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在资本参与体育产业过程中，要有清醒的态度，即体育市场是一个需要成长的消费型市场，它目前还处在一个导入期、孵化期，还没有进入到成长期，更没有进入到成熟期。所以首先要认识到它是一个中长期的投资。

2016年国务院政府工作报告明确提出，“落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代”。对此，中国未来研究会旅游分会副会长、北京旅游学会副秘书长刘思敏对记者表示，这必然有利于包括赛车在内的各种新型高端旅游形态的发展。

赛车运动和主题旅游的结合将是长期的旅游趋势

继F1进入中国，国内各类专业汽车赛事红火之后，民间团体举办各类汽车赛事也如雨后春笋，方兴未艾。记者从4月8日在北京举行的中国越野巡回赛新闻发布会获悉，这项由汽车运动联盟全新打造的赛车嘉年华运动——中国越野巡回赛（COT），今年5月将正式开赛。参加比赛的选手将不再都是职业赛手，使用的车辆也不再全部选用专用赛车。热爱自驾的普通民众，只要有一辆四驱越野车，就可以开着自己的爱车前往全国不同的赛事举办地参赛，享受独特的赛车主题旅行。

刘思敏认为，类似赛车运动和主题旅游这种高端与定制在旅游领域的结合，是旅游者对旅游品质的追求，将是长期的旅游趋势，并终将引领中国旅游业进入一个新时代。

据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2．79亿辆，其中汽车1．72亿辆；机动车驾驶人3．27亿人，其中汽车驾驶人超过2．8亿人。这其中，包括SUV在内的越野车最受民众青睐。

在我国旅游、体育产业蓬勃发展、“全民健身”、“互联网＋”上升为国家战略，旅游、体育行业深化转型的今天，多元汽车赛事也加速了各类资本布局旅游、体育产业。湖南体运通信息技术股份有限公司总经理黄建海在接受本报记者采访时表示，中国开启大众旅游时代，特别是随着多元汽车赛事的发展，某种程度上将是中国体育产业化的过程。中国已经是全世界非常有影响力的体育强国和体育竞技大国，但却不是体育商业大国。在中国的大众体育市场，国家过去一直扮演的是基础设施投资商的角色，同时，也是体育市场发展的主要推手。但比较一下中国与世界体育产业的差距，我们可以看到，在世界一些发达国家，体育是其国民的一种生活方式。在美国钱不多就可以吃饱肚子，但如果开展大众体育这样一种生活方式，让运动使自己更健康、更美丽、更娱乐的话，它的标准肯定是更高的。

体育市场是一个需要成长的消费型市场

在大众体育时代，中国如何从过去的体育竞技大国走向体育的市场化，是一个需要认真对待的问题。大众体育就是让体育成为能够对中国的就业市场和服务市场发展起到良性循环的产业。

黄建海对记者表示，今年年初，体运通正式登陆新三板，这不仅意味着其正以全新的姿态进军资本市场，还表明体运通从原来的互联网高尔夫综合服务运营商转身，投身全面体育产业。

值得注意的是，目前，中国体育产业占GDP比重较低，国内人均体育消费只相当于全球平均水平的十分之一，且产业结构严重失衡。

对此，黄建海建议，在资本参与体育产业过程中，要有清醒的态度，即体育市场是一个需要成长的消费型市场，它目前还处在一个导入期、孵化期，还没有进入到成长期，更没有进入到成熟期。所以首先要认识到它是一个中长期的投资，因此需要热情，但在对资本的态度上不需要激情。“因为热情里面更多的是一种专业和热爱，有热爱才有专注，有专注才有钻研，有钻研才有沉淀，如此才有成长，但激情来得快，可能也去得快。”黄建海说。

汽车运动联盟发起人、上海信动体育发展有限公司董事长马毅在发布会上表示，当前以自驾旅行、汽车运动为主题的各类活动数不胜数，应是旅游业、体育业、汽车业都无法忽略的一个新变化。这种变化的产生既有政府简政放权政策的利好，更有民众与日俱增的对主题旅游、户外运动的庞大需求。

马毅认为，民营经济可以利用自己的优势，和各个区域特别是发展较落后的中小城市建立共赢的合作关系，依托私家车的增速和体育赛事的吸引力，借助各地不同的旅游资源，为民众提供一种全新的休闲方式，创造普通百姓也可以角逐高水平赛事的机会和非比寻常的主题旅行。

据悉，中国越野巡回赛首站比赛将于5月6日至8日在福建省福清市举行，比赛分为预赛和决赛两个阶段，预计将有上百辆赛车、数千辆观光车辆参加活动。

本文转载自中国经济时报，图片来自网络，原标题：多元汽车赛事加速资本布局体育旅游产业