现如今，赛车类比赛收视率低下的问题已经无法用一些“花招”解决了。于是国际体育大会上就有了这场关于“拯救赛车运动”的讨论。

去年，F1比赛在最后一站设置的双倍积分政策已经被Craig公司主席安德鲁·克莱格吐槽为“一个非常愚蠢的政策”。而在这次会议上，克莱格也做了一段发言。“我觉得现在F1真的有很多政策十分愚蠢，而且愈发让我感到绝望。所以我们必须找到一个方式化解这些问题。比如，双倍积分就是一例，你真的认为这个政策会让最后一站变的更加刺激么?当然不会，所以我估计F1官方会很快的放弃这项规则。”克莱格紧接着补充道，“F1当然有一些和其他赛事同样的问题。比如，现在F1的电视观众变少了。这个问题并不能简单解决，我们必须从年轻粉丝的关注程度等入手。”

而F1摩托艇选手梅里特·斯特罗梅表示自己非常认同克莱格的观点。他甚至建议F1运动员应该和“流行音乐和摇滚乐歌手一样”去让更多年轻人加入到这项运动中。“了解他们的个性，给他们讲故事，他们才会去了解你。”

而F1俄罗斯大奖赛的推广人西尔盖·沃罗贝耶夫则认为这项运动应该被更好的呈现给公众。“总的来说，已经有更多的人开始接受这项运动，只是他们需要更多的背景介绍，以增加代入感。”

国际摩托艇管理委员会主席拉斐尔·久利认为，赛车类运动应该多为环境做一些事情。他说，“无论是赛车还是摩托艇都必须考虑环境保护，我们必须关注可持续发展和我们自己财务状况的问题。我们已经建立了一个网站，并引发了很多手册。我们想要提高大家对这些问题的认知。”克莱格则把环境问题形容为决定未来赛车项目生死存亡的关键。“环境问题不是我们可以决定是否要做的东西，我们必须要解决的事情。”

关于环境保护，沃罗贝耶夫则提出了一个新的问题，他认为关于F1的环境问题，不能只局限于赛车本身，“我们必须了解，在赛车全球比赛的过程中，需要飞机和卡车来运送他们，这些碳排放远远比比赛中赛车所创造的多，所以他们也必须被考虑在内。”

最后，电动方程式赛车秘书长奥列佛·魏茵加滕提到了自己所在的项目，“举办电动方程式赛车是解决环境问题的一个好方法。通过六届比赛的举办，我们已经有了超过1亿名观众。”对于粉丝凝聚，魏茵加滕则继续补充道，“凝聚粉丝的重要途径是社交媒体的使用。在社交媒体上，我们建立了一个互动机制，每个人都可以对自己最喜欢的选手进行投票。这对于赛车，特别是电动方程式赛车来说是至关重要的一次革命。这让我们走在了时代的前面，同时这对于下一代观众的凝聚也非常重要。因为他们在看电视的同时，也很喜欢社媒。”

（完）

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