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600万骑行人口、2000多家自行车俱乐部、3000多场自行车赛事与骑行活动，曾经并不太受欢迎的骑行运动突然之间成为了香饽饽。

对于之前50天的“疯狂赛程”，27岁的车手王美银“累并享受着”。从环中国赛到环福州赛，他连续征战5项公路自行车赛，最短的间隔仅有两天。身为国内自行车运动员的“领骑者”，他早已适应这种强度与节奏。

2015年中国大陆共举办7项公路自行车国际赛事，占亚洲30场国际自盟赛事的近1/4，为亚洲之最。而据上海体育学院的调查数据显示，全国各类自行车职业赛事、业余赛事以及骑行活动，总数量高达3000多场。没人能预想到，曾作为代步工具的自行车转变为运动方式后，会有如此声势和规模。

车手团队配合差火候

11月16日，2015年环福州·永泰国际公路自行车赛收官，王美银所在的中国恒翔洲际队（以下简称恒翔队）拿到“大中华团体第一”。这支以山东省队为班底的职业车队成立仅两年，却让所有参赛的国外车队印象深刻。环中国赛首个赛段冠军、环海南岛赛首次穿黄衫……一系列国内车手的“第一次”，都属于这支车队。

“去年我几乎单兵作战，队里其他人只能辅助，一旦其他队打配合压制我，我很难扛得住。今年马光通、赵金彪等年轻选手顶了上来，整支车队的竞争力明显提升。”王美银坦言，公路自行车讲求团队平衡与默契度，一支队伍若有三四个实力较强的车手，机会就会大很多。

目前国内有近10支职业车队，到今年年底将增至15支，但这些车队在国际比赛中大多扮演“陪太子读书”的角色。一手打造恒翔队的领队李富玉，是中国第一个加入职业车队走出国门的车手。在他看来，“自行车需要大训练量，但苦练不等于‘笨练’，如何理解这项运动、把握细节关乎一支队能走多远”。

在与国外车队的较量中，中国车手的团队配合总差点火候。李富玉认为，“恒翔队的配合算得上国内一流，但在国际顶级车队中只能算中下水平，队员的控制力还不足。”意识与经验的欠缺，有时要付出失误的代价。在前不久的环太湖赛中，王美银和赵金彪在领先时下意识“握手接力”，结果被罚秒葬送好局。

在中国车手计成、徐刚进入欧洲职业队参加环法赛、环意大利赛时，王美银也曾有这样的机会。但李富玉并不想让王美银去当“配角”，“如果只是一味牺牲、付出，得不到任何拿成绩的机会，锻炼价值并不大”。李富玉更看重本土团队的成长，以中国车手为核心，更有助于中国公路自行车的进步。

训练保障能力成短板

在国内自行车界，当初以“魔鬼特训”带出亚洲车王黄金宝的中国香港队总教练沈金康可以说是个传奇。“现在中国自行车在场地项目上是世界一流，尤其女子短距离有拿奥运冠军的实力。但公路项目与世界顶尖水平差距比较大，中国车手整体能力并不弱，但常常将大量体力消耗在不该消耗的地方，这是不成熟的表现。”沈金康表示，目前国内很多车队缺少科学的训练机制和科研保障。李富玉坦言，恒翔队队员的恢复只能靠个人经验，还停留在最基本的营养和监测。

欧洲除了三大顶级环赛外，几乎每周都有自行车赛。尽管在国内进行的国际赛事不断增多，但中国车手的锻炼机会仍显不足。一方面，各个赛事组委会考虑到比赛精彩度，往往对参赛队级别有所要求，在本土车队水平有限的情况下，倾向于选择外国车队；另一方面，一些国内车队为了出成绩而主打外籍车手的做法，也挤压了本土车手的成长空间。

“前几年，中国公路自行车在亚洲只处于三四流。在各省区市投入力量、资源后，现在已具备一定竞争力，但还达不到亚洲一流水平。”李富玉说。

依照国际自行车运动发展规律，职业化是必然趋势。但在我国现有体制下，自行车运动员编制在各省区市队，很多车队并不能完全“职业化”。以恒翔队为例，赞助商只是挂名或提供一些装备、衣服，日常运转主要靠省里的资金和李富玉筹措。一位业内人士表示：“体制力量一旦完全放手，很多车队短期内恐怕难以生存。”

骑行热助推项目发展

尽管中国车手距世界顶尖水平还有很大差距，但遍布全国的骑行热潮，给了自行车界极大信心。环福州赛的几天里，每个赛段的起点和终点附近均是人山人海，连山坡上都挤满了观赛者。福建省永泰县委书记林强表示，现在每个周末都有至少2000人在江边和山路上骑车，当地正规划建设总长120公里的自行车专用道。

民间骑行的勃兴，正形成一个全新概念的“自行车大国”。不同于以往的代步工具，如今的自行车一族有健身的需求、有兴趣的投入。据统计，国内自行车运动爱好者在600万人左右，全国分布着2000多家自行车俱乐部。而体育赛事审批的松绑，助推着更多自行车赛事应运而生。

沈金康表示，除了体校、省区市队、国家队的专业人才体系，以社会化俱乐部为主的业余体系未来也能培养出高水平车手，两条渠道若能汇合，中国自行车运动将得以整体提升。不过，李富玉担心，目前业余赛事中很多是退役的专业车手，在带动水平的同时，也有可能挤压业余车手的成长空间。

相比于环法赛的“百年老店”，国内办赛时间最长的环青海湖赛不过14年。自行车文化的积淀，需要很长时间。在王美银看来，不少国内自行车赛采取直播，对赞助商、商家是一个直接促动，也有利于普通人了解规则、感受公路自行车的魅力。

“恒翔队的目标，第一步是培养优秀运动员输入到国际顶级车队，并能占住好位置；第二步是以二级队参加环法赛、环意大利赛或其他世界大赛。中国公路自行车要走得远，慢不得更急不得，水到才能渠成。”李富玉说。

本文转载自人民日报，原标题：中国公路自行车，正在努力爬坡