禹唐体育注：

因为"排气门"可能收到天价罚单的大众集团，在未来的预算紧缩行动中，会对他们一直以来慷慨投入的足球项目下手吗？

欧冠小组赛第3轮，面对来访的埃因霍温，沃尔夫斯堡取得了一场举足轻重的胜利。因为他们不仅靠着这三分登上了小组积分榜首，可能更重要的是取悦了看台上的 一位要人--马蒂亚斯·穆勒，大众集团的新任董事长。至少沃尔夫斯堡给本赛季第一次亲赴现场看球的新总裁留下了很不错的印象，这应该能让他们在接下来的削 减预算计划中，处于一个相对有利的位置。

令前任董事长马丁·文德恩被迫辞职的"大众排气门"已暂告一段落。不过这仅是大戏的开场：大众集团接下来将要面对的将是一系列的司法问题和至少数以十亿计的罚单，而这张罚单对于所有和大众有关的集体和个人来说，都是一把高悬颈上的达摩克里斯之剑。德国足球界，当然概莫能外。

大众是德国企业中最热衷于体育事业的，而足球则是集团的体育赞助的核心。在德甲和德乙共计36家俱乐部中，有17家和大众集团有着直接的经济联系。在达摩克里斯之剑落下之前，我们可以大致盘点一下大众集团和各俱乐部之间的赞助关系。

除了自家的厂队沃尔夫斯堡之外，大众还是慕尼黑1860的主赞助商。此外大众还和沙尔克04、不来梅以及莱比锡RB有直接的赞助协议。而大众旗下的奥迪，则是因戈尔施塔特和拜仁慕尼黑的主要赞助商，并持有两家俱乐部的股份；除此以外，和奥迪有合作的还有霍芬海姆、门兴、柏林赫塔、汉堡、奥格斯堡和纽伦堡。

马蒂亚斯·穆勒接替文德恩执掌大众集团，意味着保时捷系在大众集团的强势回归。而在保时捷的龙兴之地斯图加特，保时捷当然是斯图加特俱乐部最重要的金主--球队主场的广告牌，相当数量是被保时捷长期包下的。

与保时捷类似，大众旗下的另一品牌西雅特则是不伦瑞克最重要的赞助商和金主。大众的营运车产品线，和汉诺威96有直接合作。而大众旗下专攻大型巴士的品牌MAN，则为拜仁、多特蒙德、沃尔夫斯堡、汉堡、门兴和奥格斯堡等多家俱乐部提供球队大巴。

这个名单还可以开列很长，不过它们所传达的信息核心是相同的：大众是德国足球最重要的金主，集团每年在足球领域花掉的近两亿欧元让近半数的德国职业俱乐部受益。而一旦大众打算压缩这个数字，势必会有很多俱乐部受到冲击。

事实上，已经有人发出了哀鸣。身处半职业的德丙联赛的斯图加特踢球者，他们的胸前广告就是保时捷赞助的。而俱乐部的体育总监米夏埃尔·策耶尔则很担心大众的排气门会影响到球队的赞助合同："我们这种处于低级别联赛的俱乐部，想找赞助商更难，所以和保时捷的合作对于我们来说异常关键……"

曾任保时捷CEO的马蒂亚斯·穆勒，在赞助足球方面恐怕没有文德恩那么高的热情，但他对足球也有足够深刻的理解，因为他年轻时的梦想是成为职业球员，而现年62岁的他还在坚持参加业余比赛。

2008年5月24日，马蒂亚斯·穆勒还曾和文德恩一起，在一场大众集团组织的慈善比赛中作为队友联袂登场。平日里，马蒂亚斯·穆勒最关注的球队是拜仁慕尼黑和斯图加特踢球者，不过在成为大众集团的董事长后，他的观赛名单中已经自动加上了沃尔夫斯堡。

领导的好恶当然可能以微妙的方式影响到政策的方向。譬如马蒂亚斯·穆勒的女友是前网球名将芭芭拉·里特纳，现在则是德国队征战戴维斯杯的队长。而且值得注意的是，保时捷恰恰赞助了参加戴维斯杯的德国网球队……

马蒂亚斯·穆勒升任大众的董事长，是否会引起集团的体育赞助重心从足球向其他运动项目偏移？这在目前来看是无从推论的。但是即便不出现"排气门"以及巨额罚单，大众也很可能对足球缩紧银根。因为"排气门"之前的最后一次股东大会上，已经有人对集团是否每年在足球项目上投入过高提出了质疑。

现在看得见的变化是，沃尔夫斯堡俱乐部已经叫停了建设青训中心的工作，因为这是一个将耗资4000万欧元的大项目。不过从沃尔夫斯堡总经理阿洛夫斯和大众集团新任发言人汉斯-盖尔德·伯德的表态来看，大众对于沃尔夫斯堡的整体表现是满意的。

近两年大众集团每年要为沃尔夫斯堡输血8000万欧元，但球队战绩提升明显，不仅夺得了上赛季的德国杯冠军，还打进了本赛季的欧冠小组赛。根据大众集团提供的信息，"狼堡"如果能保持这样的表现，在市场宣传方面每年可为集团创造相当于1.5亿欧元的价值。不仅是物有所值，而且是超值。

所以像沃尔夫斯堡、拜仁慕尼黑这类有竞技成绩做保证的优质赞助对象，短期内是不会受到影响的。而在其他一些合作中，大众集团既不是某些俱乐部的主赞助商，而这些球队又缺乏足够出色的赛场表现，那么他们就很有可能成为第一轮"减负"的受害者。

本文转载自体育画报，原标题：寻找出“气”筒