禹唐体育注：

禹唐在《世界上最昂贵的运动项目能否在国内借势崛起？》已经向大家介绍了帆船的产业价值以及“中国帆船航海第一人”郭川。北京时间2013年4月5日早晨八点，郭川在海上独自航行137天20个小时后，通过终点线胜利重返母港青岛，成为第一个完成单人不间断航行的中国人，并获得了国际帆联世界帆船速度纪录委员会（WSSRC）认可的四十英尺帆船环球航行世界纪录。

2015年9月3日，正值中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日，作为中俄两国纪念系列活动之一，“中国·青岛”号也在这个特别的日子扬帆起航。摩尔曼斯克当地时间16时41分（世界标准时间13时41分），中国船长郭川率“中国·青岛”号国际船队冲过世界帆船速度记录委员会指定的出发线，正式开始冲击北冰洋东北航线不间断航行世界纪录。

作为国内对郭川最熟悉的体育人之一，房学峰老师将带领我们更深入地了解郭川船长的航海之旅。本篇内容为该系列第九篇。

“我和帆船结缘，这事儿最该感谢两个姓刘的——一个男刘一个女刘。”郭川说。

“男刘”就是刘卫东，新近的消息，说他因四处求职无门，已经被王健林收买、走投无路地去了万达体育。

认识了艾伦·麦克阿瑟之后，郭川决心向大洋深处谋求发展。多亏他的朋友焦震资助，他买了一条Mini Transat 6.50级别的比赛用船，开始在法国进行训练，目的是参加2009年的跨大西洋比赛，为此，他在2008年春夏之交连续参加了三场比赛。

正当郭川在法国紧锣密鼓地训练和比赛的时候，已经在水上运动管理中心主管大帆船的刘卫东给他打电话，告诉他沃尔沃帆船赛将有一条中国概念的船，船上需要中国水手。郭川听到这个消息很兴奋，因为这也是他的帆船梦想之一。

沃尔沃帆船赛是1973年开始举办的，前五届对参赛船只的限制比较宽泛，以第五届为例，参赛船只的尺寸可以在51-84英尺之间。从第七届开始，沃尔沃比赛开始要求参赛船只必须是同一型号，第七届和第八届的赛船都是“哈利波特60”型。第九届开始，连续三届的赛船规定为“沃尔沃公开70尺”，而从第十二届开始，将使用新型的“Volvo One-Design”的65英尺赛船。

爱尔兰本来有一条船要参加2005-2006年度的比赛，但是在造船过程中资金发生困难，这时，由时任沃尔沃中国区副总裁的蒋岚牵头，几家中国赞助商加入进来，使得这条船变成了中国和爱尔兰共同拥有的船只，并命名为“绿蛟龙号”（Green Dragon）——爱尔兰人崇尚绿色，她既象征着信仰天主教的爱尔兰人，又象征着爱尔兰是个绿色宝岛；龙，则无疑是中国的符号。

既然有了中国船，自然最好有中国船员，2008年7月8日，在北京奥运会开幕前一个月，中国帆船帆板协会与代表中国首次出征沃尔沃环球帆船赛的“绿蛟龙号”船队签署合作协议，根据协议，中国帆船帆板协会将协助“绿蛟龙号”挑选全国最好的帆船选手参赛，最终将有一名中国水手和一名媒体船员登上“绿蛟龙号”完成环球航行。

“参加沃尔沃比赛的是世界上最顶级的一批水手，船上总共11个人，其中船长和导航员是船上的‘司令’和‘参谋长’，另外有两个水手长（Watch Leader）和六个水手，包括前帆手、主帆手、摇把手等等。第十一人就是媒体船员，这是从第十届比赛开始设立的一个角色。

美洲杯、沃尔沃同属顶级的帆船团体比赛，和环球、跨洋的单人比赛相比，各自有其魅力所在：美洲杯是场地赛，像短跑，要求这条船始终以百分之百的效率前进；沃尔沃是分赛段进行、但中途可以停靠的比赛，她像中跑，要求船的效率要保持在百分之九十或者九十五；而单人不间断航行的比赛则像长跑，达到百分之八十的效率就可以了，否则你坚持不下来。”郭川说。

“绿蛟龙号”上的11名船员，都是鼎鼎大名的人物，就说船长伊恩（Ian Walker）吧，他作为运动员在1996年和2000年两次获得奥运会奖牌，2004年，他执教的英国队获得女子鹰凌级的奥运会冠军；他是剑桥大学地理系毕业，是英国高校帆船协会的主席，在美洲杯上当过英国队队长和意大利队的战术师……

和这些伟大的水手在一起，郭川病了。

什么病？

精神病！

新加坡之后的第四赛段，是从新加坡到香港，因为中间有圣诞节，所以船队休息的时间比较长，有二十来天处在半放假的状态，所以郭川到新加坡的次日，就飞回北京。

作为水上中心主管大帆船项目的负责人，刘卫东知道：在这个圣诞平安夜里，自己有个责无旁贷的任务，就是陪着那个远洋归来的单身汉。

刘卫东找了个洗浴中心请郭川洗澡，这是几个月以来，郭川第一次有种享受生活的感觉。刘卫东觉得很高兴，因为下一个赛段是新加坡到青岛，那个赛段距离不长也难度不大，但对于绿蛟龙号来说、对于中国航海运动来说，却是极有象征意义的一站，刘卫东觉得大功即将告成，他甚至在想象着绿蛟龙号抵达青岛的时候，将会是怎样热烈的场景。

刘卫东在想象青岛的时候，郭川却在想青岛之后怎么办——是个赛段里三分之一的航程，是从青岛到里约热内卢的跨越太平洋的航行，12300海里，自己的状态如此低靡，能不能坚持下去？

郭川试探着跟刘卫东表达了想退出比赛的想法，刘卫东起初并没在意，但说着说着，刘卫东急了：

“怎么回事？你想退了？不想干了？怎么搞的？你丫有点出息没有啊你大爷的……”

几年后的某一天，刘卫东回忆道——

“开始我还以为郭川开玩笑呢，等我知道他是真地不想干了，我那会儿是真急，跟他吵得很激烈。

沃尔沃这个项目我当时是代表水上中心在跟进的，这是这项世界顶级赛事第一次到中国来，好不容易我们有个郭川上去了，他却说干不下去了，我能不急吗？

他如果真不干了，就把所有人晾在那儿了：国家体育总局、青岛市政府、赞助商、媒体……，那这个沃尔沃中国之行就简直成为一个笑话了。

问题是当时中国能参加大帆船竞赛的人也就是一个郭川，如果他不干下去，我们想换人都很难。所以那天我是既晓之以理又动之以情，软硬兼施地说了很多，可他那时处在一种恍惚的状态，也没个积极的回应……”

和刘卫东洗完大澡，郭川回到家，虽然洗得倒是挺干净，但他毫无睡意，并且从第二天开始，天天处在昏昏沉沉但无法入睡的状态中。

一个星期之后，郭川去了安定医院——

“专门挂的专家号，医生一看，说你这是典型的幽闭恐惧症，不管你做什么事情，有意义也好、没意义也好，不管你这事儿跟国家的事儿有什么关系，你现在最应该做的就是休息，停下来，我说没有办法停下来，跟医生也没办法解释清楚。

医生说了很多，问我有没有家庭、有没有老婆、有没有性生活，他说这对你的情绪都会有影响……”

幽闭恐惧症是一种对封闭空间出现恐惧心理的心理疾病，比如说在电梯里、在车箱、飞机上出现恐惧心理等。出现幽闭恐惧症的原因有很多，比如说成长经历、性格因素、心理压力等——郭川得病的原因，显然是在那个“沃尔沃水牢”里一呆几个月的结果。

回到家，郭川平时第一次吃下了抗抑郁药“百忧解”，看着那上面“副作用：服用者将出现性功能障碍”的说明，郭川苦笑了几下，还是把药吃下去了。

船到青岛之后，组委会派来一位医生诊治郭川的病情，开出新的“百忧解”，要求他坚持服药。

“百忧解”是专克忧郁症的药，服用这种药有个原则：贵在坚持——起码要服用几个月，甚至需要连续服用半年。郭川这个时候已经吃了半个多月，但是他内心深处对“百忧解”很是抵触，大概是因为那句“服用者将出现性功能障碍”的副作用吧。

这时，一个中医朋友来到青岛，给郭川开了一些中药，于是刘卫东每天的任务就从做思想政治工作变成了做熬药工作，他和几个朋友每天围着郭川转，目的就是鼓励他坚持走下去。

“我最终明白，我的幽闭恐惧症，就是船上那个狭小的空间造成的，我不认为我像有的患者那样，有自残自杀的倾向。

在我决定继续走下去的时候，是因为我知道不走肯定是完蛋——已经走了这一步，不能退步不能后悔，不能去做后悔的事情。我不走的话肯定要后悔，这个后悔将是我永远解不开的疙瘩，船一走就永远没有补救的办法，你要重新再开始没有机会了。船如果走了，我可能倒下去轻松一个星期一个月，但是我将永远后悔下去，而且万劫不复，将是我一辈子的人生阴影。真要那样的话，我一辈子也摆脱不了忧郁症了。

我也知道：往前继续走又谈何容易，而且我当时想的还很悲壮——大不了就是一下子猝死，反正上了船再说，要死也死在前方、死在路上，别死在后方。

总之，走的时候很悲壮，带了一大堆的药丸子，同仁堂的，因为汤药不能带了，就带了同仁堂什么六味地黄丸、清心养肝丸、安神丸，把外边那些蜡封给弄掉，一丸一丸塑封在塑料袋里边，同时把‘百忧解’也带着——虽然不想吃我也得带着，万一实在不行还得来两颗。毕竟下一站特别长，要走42天、要横跨整个太平洋……”

我跟刘卫东也认识好几年了，听郭川讲完这个“男刘”的故事，我很想知道那位“女刘”是谁，就问他能不能约着“男刘、女刘”一起见个面，他想了想说：

“找机会吧，现在他们都挺忙的——男刘忙、女也刘忙……”

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房学峰：资深电视人，中央电视台体育频道首席策划，中国体育的活字典。

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