本文作者：禹唐体育特约专栏作家 房学峰

禹唐体育注：

禹唐在《世界上最昂贵的运动项目能否在国内借势崛起？》已经向大家介绍了帆船的产业价值以及“中国帆船航海第一人”郭川。北京时间2013年4月5日早晨八点，郭川在海上独自航行137天20个小时后，通过终点线胜利重返母港青岛，成为第一个完成单人不间断航行的中国人，并获得了国际帆联世界帆船速度纪录委员会（WSSRC）认可的四十英尺帆船环球航行世界纪录。

2015年9月3日，正值中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日，作为中俄两国纪念系列活动之一，“中国·青岛”号也在这个特别的日子扬帆起航。摩尔曼斯克当地时间16时41分（世界标准时间13时41分），中国船长郭川率“中国·青岛”号国际船队冲过世界帆船速度记录委员会指定的出发线，正式开始冲击北冰洋东北航线不间断航行世界纪录。

作为国内对郭川最熟悉的体育人之一，房学峰老师将带领我们更深入地了解郭川船长的航海之旅。本篇内容为该系列第二篇。

有座“跑马溜溜的山”叫折多山，山下有条折多河，河边居然有座咖啡馆、叫“四叶草”。

郭川完成环球航行那年，我忽然对边疆史产生兴趣，就去康定读书，结果在那间咖啡馆里认识了郭川，不过，我们都觉得好像在二十多年前某个滑水的地方就见过面。

反正我对边疆史的兴趣马上转成了对郭川的兴趣，以下就是他最初讲给我听的故事：

人类的第一次单人无动力环球航行。

总体来说，郭川是一个讲故事的好手，他打开他带来的铁观音，一边泡茶一边从最容易引起误解的概念讲起：

“极限体育意义上的远洋航行，不但对我们中国人来说是个很陌生的概念，在世界上也是一个新兴的概念。

人类历史上的远洋航行，应该从十五世纪末十六世纪初哥伦布、麦哲伦们的航行开始。他们的主导动机是商业的，衍生意义才是探险的。

欧洲人对于新航路的探索，最初是出于对东方财富的向往，是为了探索出一条去中国的商路，因为在相当一段时间里，与东方的贸易控制在由阿拉伯人和土耳其人掌控的穆斯林世界手里，从这个意义上说：陆上的‘丝绸之路’其实在很大程度上意味着贸易垄断，她固然值得中国人永远骄傲下去，却是西方文明在崛起之际必须要打破的垄断。

等到欧洲的航海家们开辟了各种通向世界的航路之后，现代化的航行手段使得远洋航海不再那么富于挑战色彩，这个时候，就有人开始设想：能不能以复古的航行方式，尤其是以无动力帆船的单人不间断方式，重新去进行环球航行呢？”

看我对这个“开场白”所表示出来的兴趣并非是礼节性的，郭川喝下口茶继续讲来——

“1968年，英国《泰晤士报》发起了一项比赛：无动力帆船单人不间断环球航行。其规则规定：参赛者可以在当年的六月一日到十月三十一日的任意时间和任意地点出发，完成环球航行并且用时最短的人获胜。

一共有九个人报名参加了这场比赛，其中——法国人Bernard Moitessier本来很有机会赢得比赛，但是在航行到塔希提岛之后，他决定放弃比赛；被称为‘比尔王’的William Donald Aelian是年龄最大的参赛者，当时已经58岁，他在南大洋因为桅杆断裂而终止比赛，2012年他以102岁高龄去世之前，是最后一位参加过第二次世界大战的英国潜艇指挥官；28岁的英国人Chay Blyth，则在过了好望角之后终止比赛。

因此，这场比赛实际上变成了两个人的竞争：一个是36岁的英国商人Donald Crowhurst，另一个是44岁、生于南非的皇家海军少校Nigel Tetley。这场竞争吸引了全世界的关注，尤其在曾经是海洋霸主的英国——不管他们谁取胜，显然将成为民族英雄，并且名利双收。

Donald Crowhurst为了赢得这场比赛，把他所有的财产变卖掉，换成了一条船，希望取胜能扭转他日趋没落的生意，因为比赛的奖金是5000英镑，相当于现在的大约十万镑。但他的准备显然有些仓促，直到10月31日也就是规则允许的出发时间的最后一天，他的船才开始航行。由于缺少足够的在大洋中航行的经验，也由于船在建造上不够完美，出发之后，他的航行速度只有他计划中的一半。

这时，Donald Crowhurst决定造假，他在南大西洋找了一个偏僻的地方，每天发电报编造自己的航行进程和航行所到的位置——那时候没有海事卫星、没有GPS，只能通过发电报来报告各自的位置。

根据Donald Crowhurst每天编造的航行纪录，《泰晤士报》的读者们高兴地发现：他和Nigel Tetley的竞争非常激烈，鹿死谁手不得而知。

为了取胜，Nigel Tetley驾驶他的赛船，不惜疲劳昼夜兼程，结果意外不幸发生：他的船沉没了，而事实上他本来已经稳操胜券。

此时，Donald Crowhurst正在把自己的‘环球航行故事’从第一名‘改编’第二名，但Nigel Tetley的失败，却使得他将肯定‘赢得’比赛的冠军，这时候他才意识到：他的故事编不下去了，因为他在‘赢得第一’之后，他所编造的航行故事无法面对媒体和公众，同时，他也受到良心的谴责。

6月29日，在编造了200多天自己的‘环球航行故事’之后，来自Donald Crowhurst的电报中断了，他在精神崩溃后跳海自杀，留下了妻子和四个孩子。

后来，空船被一艘商船发现，上边有两本航海日记：一本真的、另一本不是真的。

就这样，Robin Knox-Johnston赢得了这场比赛——他的成绩不够出色，它使用一条32英尺的船，在1968年6月14日出发，1969年4月22日才完成比赛，一共用了三百多天，从而成为人类历史上第一个驾驶无动力帆船单人完成环球航行的人——他赢得了爵士爵位和5000英镑奖金，但把所有奖金全部捐给了Donald Crowhurst的遗孀和四个孩子。Nigel Tetley则获得了一千英镑的安慰奖。

再后来，Nigel Tetley不愿放弃自己的环球梦想，想制造一条新的赛船，但还没等筹集到足够的资金，他就在1972年死于非命。

又后来，传奇英雄罗宾爵士在1996年成立了一家公司，专营克利伯环球帆船赛，以满足普通人的环球航海梦想——很多人都有这样的梦想，甚至不惜造假和为此付出生命……”

那天听完郭川讲的这个故事，我回去之后赶紧恶补了一下这个故事中涉及到的人物故事细节，发现Donald Crowhurst的故事后来不断地被改变为舞台剧、电影等各种艺术形式，它已经成为人类海洋梦中的一个经典了。

当时，郭川正在面临着一种分水岭一般的困惑：他在完成40英尺帆船的环球航行之后，急于为自己找到一条新的航路，希望让自己的航海事业上一个新的台阶…… 

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房学峰：资深电视人，中央电视台体育频道首席策划，中国体育的活字典。

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