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和全力投入申奥的其它城市不同，波士顿近日放弃申办2024年夏季奥运会，美国奥委会不得不尽快寻找下家。举办奥运往往会给举办城市带来许多益处，为什么波士顿会主动选择放弃申办，这座城市有什么难言之隐？

波士顿放弃申办2024年奥运，向数月来反对申奥的当地居民让步。民调显示该地区大部分人都反对申奥，因为申奥花费正变得越来越高，反对者甚至威胁要通过让人尴尬的投票来决定此事。

本周一上午，波士顿市长Marty Walsh称，他不会签署需要该市保证会为奥运超支买单的申办文件。当天稍晚，美国奥委会宣布，会另选一座美国城市申办2024年奥运。

这样的消息对认为奥运会占用资源，影响该市解决交通、住房、教育等难题的波士顿人来说是一大胜利；而有种观点则认为波士顿——或任何城市——要靠承办大型体育赛事才能解决这些问题，对持这种观点的人而言，波士顿放弃申奥无疑意味着他们的惨败。

常常被体育业的诱惑所蒙蔽的纳税人，这次终于不再相信他们听到的承诺了。今年二月，《波士顿邮报》曾就波士顿纳税人反对申奥发过如下报道，我们可以从中对波士顿面临的困难了解一二。

波士顿——具有100年历史的地铁系统因为年代久远，只能勉强运行，迫切需要新的列车，能用的空调以及更可靠的服务。受暴风雪影响，波士顿地铁本周完全瘫痪。市里的通勤铁路车站也需要扩建。至于住房，这个城市已经拥挤不堪，需要数十万所新房屋，让那些新移民和无力承担过高房价的工薪阶层居民容身。

种种挑战困扰着波士顿，这座城市却突然有了举办奥运的希望。去年，波士顿被美国奥委会选中，打败华盛顿、旧金山和洛杉矶，成为2024年美国奥运申办城市。现在，当市民们开始意识到波士顿真有可能击败对手举办奥运时，一场大讨论爆发了：在这个城市面临的种种问题面前，奥运究竟意味着什么？

反对者称该市很难承担得起举办奥运这样艰难的任务，因为波士顿连让地铁准点运营都成问题；而支持者则称，能够让市政府抓紧时间解决基础设施问题的，莫过于申办奥运的限期。

提交申奥申请的组织的负责人John Fish，上周在该市第一次关于奥运的公共会议上说道：“我们会在日历上画一个圈，说，‘到了这天，我们必须达成一些事情。’” 

如果他是对的——波士顿解决该市最大难题的最好办法就在于向世界做出承诺——那我们就不得不回答一个令人尴尬的问题，在美国政府能建成的项目如此少的时候，在大部分美国人反对为资助基础设施建设，提升哪怕很小幅的燃油税的时候，在民众对政府执政能力的信心如此之低的时候，美国各座城市真的需要为了做成一些大事，就去承办奥运吗？

不去管奥运对一个城市的益处是否大于其经济成本这样的老问题，上面这个问题要可怕得多，它暴露了一点：没有申办奥运时，我们的政府和民众在投入市政建设方面的能力也是不足的。如果波士顿需要靠奥运才能确保地铁问题得以解决，铁路车站得以扩建，住房得以兴建，那我们就麻烦了。

当地反对波士顿申奥的主要组织“反对波士顿奥运”的联合主席Chris Dempsey质问道：“如果我们认为我们只能靠举办超大型活动才能办成事情，到了2025年，我们又该怎么办？”

在上周的公共会议上，“反对波士顿奥运”分发的标语表明，该组织担心奥运将带来零和效益：

“更好的学校，不要奥运”

“更好的住房，不要奥运”

“更好的交通，不要奥运”

在萨福克大学法学院，会议举办的房间人满为患。听到波士顿公共绿地将举行沙滩排球比赛时，居民们都倒吸了一口气。在提问环节，他们大多表示了质疑。

“我喜欢奥运，我喜欢波士顿。”一名男子说道，”但我不喜欢这两样东西放在一起。我的问题是，到底要怎样才能阻止你们申办奥运？”

“我们为什么要等10年才能迎来改变。”另一名男子问道，“我们现在就需要做出这些改变。”

前马萨诸塞州交通局局长Rich Davey刚被任命为“波士顿2024“组织的CEO，他的回应是，改善交通和举办奥运并不冲突。

“如果政府一次只能做一件事，那就别提奥运了，我们大家都有麻烦。”

但在提及政府在正常环境下能否实现改善城市交通等目标时，Davey却坦率得惊人。

“在我们看来，奥运给了市政府——我毫无冒犯之意，因为我自己就曾在政府任职过四年——一个限期。对你们四年级的孩子而言，交作业的限期是最有用的，给政府定下建设大项目的限期也一样。”

Davey和波士顿市长Marty Walsh坚称，只有举办奥运和该市自身未来的发展相协调，他们才同意波士顿举办奥运。不过不难想象，尽管目前波士顿的利益和国际奥委会的利益在理论上是吻合的，但当奥运临近的时候，两者肯定会有所冲突。

Dempsey尤其担心，他的理由是，任何一个城市在奥运临近的时候，城市项目都不可避免地因奥运被搁置。他说，巴西的奥委会官员就没有关注承诺给当地居民的新公园或对交通的投入，他们想要确保的是体育馆有足够的座位举办开幕式。

多年的攀比风气让奥运举办城市陷入负债，为不再使用的奥运基础设施所累（也让其它城市对于申办奥运胆战心惊）。去年12月，国际奥委会终于通过了一套改革方案，以减少奥运会对主办城市的负担。但是波士顿的批评者不相信这些改革方案，他们也不相信任何需要波士顿因为奥运超支而背负债务的合同。

“反对波士顿奥运”以及其它几个州级、市级组织，有意开展无约束力的投票来证明他们的观点。投票者极有可能会被问到这样的问题：波士顿是否应该举办需要民众买单的奥运。与此同时，哈佛也宣布，该校不会为申办奥运募集资金，尽管“波士顿2024”正在将该地的大学作为申办奥运的主要优势资源来宣扬。

“我们有时会被说成愤世嫉俗。”Dempsey称，“支持者会说我们不相信事情能办成。我们要把这个标签扔回去，我们认为我们不需要付出举办奥运的巨大代价，也能办成这些重要的事。”

对任何相信奥运为必须的人来说，他们的立场反映的并不只是对政府的愤慨，也是对民众的不满——在波士顿和其它地方——政府建设基础设施的效率低下，民众极不愿为基础设施买单。“我们所有人，不只是政府，”Davey说道，“似乎都只在机会或危机来临时，在要举办奥运或政治会议，或是发生大桥垮塌这样的悲剧时，才会急于改善基础设施。”

“对市政府而言，他们要么接受这种危机和机会的二元哲学，要么就得让民众付出更多。” Davey说，“民众得做到心甘情愿地说，‘我愿意为1加仑汽油多付出10美分，我愿意付通行费。’”

现在，马萨诸塞州并没有在讨论筹集这些资金。去年11月，该州投票者实际上已经选择反对该州燃油税因通货膨胀而自动增加。就在上周，州长又提出减少4000万美元交通支出以平衡州预算。

“我认为波士顿抓住了机会。”Davey说，因为这是一个不把握机会，或者处理好危机，就面临毁灭的世界。“我希望我们不必永远这样，但这就是我们现在面临的形势。”

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