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在2013年，New Balance就建立了自己的房地产开发公司，开始了自己的“不务正业”之旅。这一次，New Balance似乎要玩得更大。除了在波士顿总部建立一个Google社区外，New Balance还要配套自建一条铁路。

据大西洋报消息，New Balance 在波士顿的总部将搬迁至新楼，同时还要配套自建一条通勤铁路线，串联波士顿和伍斯特。这条线路的建设将花费 NB 1400 万到 1600 万美金，还要自行承担铁路开通后十年内的维修费用，预计会在 2016 年秋天完工。

发言人称，公司总部辐射范围内希望能建设成一个 Google 式社区，社区内还将会有精品酒店、体育场、公寓楼、溜冰场，以及 8 万平方英尺的零售面积，其中自然包括 New Balance 的概念体验店。

说起为什么要建设铁道线路，NB 发言人称：“是时候来回馈社会了。”不过事情并没有那么简单。 NB 在 2013 年建立了自己的地产开发公司，英文名称为 NB Development Corporation。除了这次的 Boston Landing 项目，NB 地产开发公司的服务还包括商业地产的开发、许可、施工管理、租赁业务、物业管理、市场营销等。

当然其中也有波士顿政府无能的原因。铁路系统老旧，往往无法在雪地里行进，这在冬天的积雪常达到 100 英寸（ 2.5米 ）以上的波士顿，简直就是大灾难。经营不善，欠了 90 亿美金的债务。城市需要更多的公共交通，政府却无所作为：还分别从公共交通开发部门和马萨诸塞湾交通局基金中压缩了 2600 万和 1400 万美金。

不过，作为政府当然也是乐意看到这样的局面。日前，马萨诸塞湾交通局和 NB 地产开发公司已经签署了相关的协议，Boston Landing 项目已正式破土动工。

铁路的开发自然会抬高周边的房地产价值，这毋庸置疑。但是也不免为 NB 担忧风险收益的问题，毕竟前车之鉴也不在少数。在拉斯维加斯建造单轨铁路的公司在 2010 年申请破产，南湾高速公路的建造者也在同年申请了破产保护，去年印第安纳公路的私营企业也申请破产了。

对于 NB 的举动，社会各界倒是普遍看好，可能真的是因为波士顿公共交通太差劲了吧。某公司执行董事 Ali Carter 表示乐观：“ NB 一直在积极推进这个项目，并做了大量的居民调查。”

企业建造公共项目的例子并不少见，宜家之前就建造过地铁线路。

本文转载自好奇心日报，原标题：New Balance要在波士顿建铁路，顺便做点房地产