作为全美收视率最高的电视节目，超级碗决赛一直都是品牌商的竞技场。以 2014 年超级碗为例，一共有 1.115 亿观众收看了比赛，而超级碗的广告生意一向十分红火，根据《华尔街日报》报道，从 2005 年到 2014 年，超级碗就已经从广告销售上攫取了21.9 亿美元的收入。在过去十年间，超级碗上的 30 秒广告价格增长了 75% ， 2014 年的价格就达到了 420 万美元，这要远超于排名第二的美国橄榄球联盟冠军赛的 195 万美元。

早在 2012 年，雷克萨斯为了推广自己的中型车 2013 款 GS 就曾凭借其“野兽”主题的广告斩获眼球，时隔三年之后，雷克萨斯为推广旗下新款紧凑型 SUV NX 系列，重回 2015 超级碗赛场。

雷克萨斯对于这次广告尤为注重，他们邀请了独立广告机构 Walton Isaacson 来执导广告，这对于他们来说也是首次制作登上超级碗的广告。该机构其中的一位创始人 Aaron Walton 表示：“这支广告的明星就是汽车本身，我们要确保焦点应该真正落在汽车性能的表现上，并且我们不打算带走任何这款汽车本身所具有的能量。”

他们根据新款 SUV 的特点打出了“制噪”的广告语，配合强有力的背景打击音乐的节奏，突出其具有强劲动力和硬朗外观的特点。

对于此次重上超级碗，雷克萨斯的企业营销经理 Brian Bolain 表示这将会给雷克萨斯一个直接与消费者对话的机会，其他的雷克萨斯高层也表示，在超级碗上投放此广告的目的是为了吸引以年轻男性为消费者代表的目光。

汽车品牌一向是超级碗上的常客，在 2014 年，有来自全球 8 个不同汽车公司制作的 11 条广告充斥着超级碗比赛直播的电视屏幕，而在今年，负责转播超级碗比赛的 NBC 希望能够将汽车广告的数量压至 8 个左右。

曾在 2014 年超级碗比赛中一连放出两支 60 秒广告的雪佛兰日前声明将退出 2015 年超级碗的广告之争，雪佛兰的全球首席营销官 Tim Mahoney 表示去年选择这样做的原因是当时超级碗的比赛期正与旗下重型皮卡 Silverado 的推广期相重叠，而这次并无合适的车型值得雪佛兰这样去做。除此之外，宣布退出超级碗广告的汽车品牌还包括别克、GMC 和凯迪拉克。

而其他汽车公司对于是否需要登上超级碗来为其做广告仍然还处在紧锣密鼓的商议之中，但对于雷克萨斯来说，这样的顾虑显然要少的更多——在 2014 年末推出的新品 NX 系列亟需一个面向大众消费者的机会。“这是一个极具战略意义的时间点，” 雷克萨斯的营销副总裁 Brian Smith 在接受 Variety 采访时说道，“我们从未像现在这样推出一款十分重要的全新车型。”

与所有在超级碗决赛期间播出的广告一样，这次雷克萨斯需要为这支时长仅 30 秒的广告支付高达介于 440 万到 450 万美元之间的费用，但在雷克萨斯的高管看来，这很划算。

原标题：超级碗广告第一发：雷克萨斯