来到美国后，F1仍然保持着自己的国际范儿。走在赛场上，你可以听到法拉利车队都说着意大利语，而奔驰车队的接待区却传来了阵阵德语的交谈声，当然还有各种各样的其他欧洲国家的语言。美国人在这里却成了稀有物种，而作为威廉姆斯车队的股东之一，霍林格却感觉“宾至如归”。作为一个美国人，霍林格既是一个成功的商人，还是一个赛车迷。后来，他大胆投资F1，并持有了威廉姆斯车队的股票。而现在，不仅是他一个人，许多美国体育迷都认为F1的前景会非常光明，他们甚至打趣说：“也许以后苹果，Facebook或者迪士尼也会投资F1。”

霍林格正是看好了这个机会，投资了F1。作为世界赛车的顶级赛事，F1的比赛横跨世界五大洲的19个国家。F1的掌门人是亿万富翁伯尼·埃克莱斯顿，去年F1为这位富豪带来了17亿美元的收入，而在去年福布斯公布的数据中，F1的法拉利车队的市值已达12亿美元。

“F1赛车是世界上最精密的赛车。”霍林格激动地说，“现在正是在美国推广这项运动的最佳时机。”

作为一家健康养老公司的老板，霍林格的公司去年的营业额达10亿美元。而截止今年夏天，他已经在威廉姆斯车队控股达5%。“按照合同，我还可以继续再追加1%-2%的股份投资。”据2012年数据，威廉姆斯车队的市值在2.9亿美元左右，是F1第五值钱的车队。在今年以1500万美元/年的价格签下了意大利引擎制造商马蒂尼后，威廉姆斯车队的成绩有了大幅提升。现在他们在F1车队排行榜上暂列第3。这就让车队的市值有了进一步的提高。

“当然，在竞技场上，有胜就会有败。”今年法拉利车队的成绩就一落千丈，而红牛车队也结束了自己对F1长达4年的统治，而梅赛德斯却一马当先，提前锁定了车手和车队冠军。

而在美国，霍林格则认为F1可以依仗着美国社会的多元化和人口的全球化而得到大发展。“不同于纳斯卡和印地赛车，F1在美国的受众更加多元，但肯定会集中在中高产人群。”在奥斯汀的三天比赛中，一共有237406人前来观看，其中决赛日共有11万到场。

“奥斯汀是一个正确的选择”。霍林格积极的赞扬了这座德克萨斯州首府的办赛能力。但美国的许多大州，例如纽约州，新泽西州，还有加州都跃跃欲试。而美国纳斯卡赛车的斯图尔特—哈斯车队老板基恩·哈斯也有意在2016年左右，组一只车队，参加F1。

而另一方面，近些年由于舒马赫等车手的淡出，红牛车队的一家独大，维特尔的连夺四冠，F1的吸引力开始下降。去年F1的电视收视人口就仅为到了4.5亿人次，这比2012年下降了10%。因此，F1也开始了自己的全球拓展计划，他们开始为更多的大公司提供进入F1的机会。而今年随着红牛车队的没落，梅赛德斯车队的两位车手汉密尔顿和罗斯伯格的互相竞争开始越演越烈。总冠军的归属也将在最后一站阿布扎比站才能揭晓。而法拉利，红牛，梅赛德斯车队的次第崛起，也让马来西亚石油，UPS，西班牙国家银行，SAP，黑莓手机等大公司开始青睐于F1赛车。而霍林格预测，未来IT巨头和电视转播公司也会开始介入这项代表了世界技术发展的运动，从而把这块蛋糕越做越大。

所以，不久的将来，你可能就会看到扎克伯格或者库克出现在F1赛场，亦或是哪辆F1赛车上印上了Facebook或者推特的LOGO。

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