‍‍‍‍‍‍

无论是营销方式、营销手段，亦或是营销受众，今年国内卡车企业的市场宣传均透露出与往常不一样的味道，也许这种营销策略的变化，在未来几年会愈演愈烈。

作为一种生产资料，卡车与乘用车的用途差别很大，但是在销售模式上，卡车和乘用车却大相径庭，大部分主机厂采用通过经销商销售，到终端客户的形式。正

‍‍因为销售模式卡车和乘用车相近，所以在营销手段方面，除了常规的打广告外，国内很多卡车在营销手段上与乘用车极其相似，借助体育赛事之风大赚曝光率。

自己举办赛事居多用户参与程度不一‍‍

国内卡车企业以举办自己的赛事为主，而乘用车企业几乎没有涉及到类似的营销模式。

自办赛事，最大的特点就是自己搭台唱戏，参赛车型都是自己的产品，我的地盘我做主，内部竞争又何妨？荣誉奖励都是自己说的算。

从赛事的观赏性来看，全国卡车大赛观赏性最好，但是参赛选手必须执有中汽联颁发的比赛执照，因此，全国卡车大赛除了给观众带来产品的宣传和赛事赛况外，却不能吸纳更多的人参与其中。

与全国卡车大赛不同，奥铃勒芒轻卡赛、沃尔沃卡车节油大赛、斯堪尼亚驾驶员大赛、江铃轻卡低碳中国行（江铃汽车节油大赛）则在赛事的布置方面略显亲民。沃尔沃、斯堪尼亚和江铃举办的比赛，采用的都是一种体验营销模式：参赛选手经过赛事举办方的培训，通过驾驶指定的产品，以达到更加省油的目的。这一方面传授用户节油技巧，一方面宣传自己的产品。

所有自办赛事中，当属奥铃勒芒轻卡赛的影响力最大，经过5届赛事的发展，奥铃勒芒赛深知“独乐乐不如众乐乐”，无论用户群的积累还是影响力均具备了较高的水平。首先，选手选拔门槛低，只要你有驾驶轻卡的本，不管是轻卡用户，重卡用户，都可以报名参加奥铃勒芒赛，而奥铃轻卡勒芒赛，每一站的比赛主题不同——分为节油主题、竞速主题等等，实用性、观赏性和娱乐性一体。

借势第三方赛事与国际接轨出现端倪

纵观国际大型汽车集团，无论是商用车还是乘用车，自己举办赛事的企业鲜见，而借势第三方赛事，赞助或者冠名的企业却数不胜数，本文只是总结了部分大型汽车集团对赛事的赞助情况。

赞助或者冠名的大型赛事不一定会给企业带来直接销量，但是从品牌传播方面却是功不可没。比如奔驰冠名的网球、高尔夫比赛，让人一下就知道，这车是高端车，而美国休斯敦火箭队的主场丰田体育中心，则是让喜欢NBA的篮球球迷记住了丰田这个品牌。

国内商用车企业近几年也在走赛事赞助或者冠名的营销路线。其中，南京依维柯在2011年与意大利超级杯合作，尽管在比赛现场南京的跃进logo也有所曝光，但是整体宣传收效胜微。不过南京依维柯这种旨在通过足球运动，表达企业诉求的传播手段，开创了国内商用车企业借势第三方赛事的先河。

福田汽车赞助2012年伦敦奥运会中国国家女子排球队，其实，福田当时赞助中国女排是一种押宝行为，如果中国女排在伦敦奥运会夺冠，那对福田汽车品牌的传播效果是不可预计的。但事与愿违，中国女排在奥运会上的表现差可告慰。尽管如此，福田汽车在赞助中国女排征战伦敦奥运这个营销事件上，却赚足了国内排

球迷的眼球。

在今年武汉商用车展，东风商用车与沃尔沃环球帆船赛签订联合品牌推广协议，正式命名“东风号”帆船将作为中国唯一赛船，参加2014--2015年度沃尔沃环球帆船赛。据悉，“沃尔沃环球帆船赛”是目前全世界影响力最大的专业帆船赛之一，被称为“航海的珠穆朗玛峰”，每四年举行一次。东风商用车借助于沃尔沃合资优势条件，选择命名“东风号”帆船参赛沃尔沃环球帆船赛作为其品牌国际化进程的一步，是一种性价比相当不错的传播。‍‍‍‍‍‍