赛车比赛广告本质的回归

F1,纳斯卡等汽车比赛在带给人们疯狂的享受的同时,也为参与其中的汽车厂商提供了一个绝好的展示自己产品的机会。

2014-08-20 16:40 来源:禹唐体育 0 29968

法拉利250GTO


第十届纳斯卡赛车商业大会近日在宏伟的亨利福特博物馆召开。这是一个为提高纳斯卡赛车赞助商投资收益率而办的B2B会议。许多大的跑车生产厂家,如福特,雪佛兰以及丰田等都派代表参加了大会。


与会期间,福特汽车市场部经理蒂姆·杜尔向固特异轮胎公司颁发了2014年汽车产业大奖,以表彰其为汽车行业做出的贡献。会场上各个公司的大佬们畅所欲言,各自交换了自己对汽车发展的意见。


但是会场上真正唱主角的却是各大公司的营销活动。丰田公司运动汽车营销部总监戴尔就提到,“这是一个可以和适合的人说上话的场所,这可比嘈杂的赛车场上强多了”。


当有人提到福特,雪佛兰,丰田三大汽车制造商同时到场,会不会有火药味时。戴尔却认为,汽车市场就像潮汐,涨潮了大家都赚钱,我们会在上竞争,而不是这里。


纳斯卡大会是业界为数不多的联盟与官方合作伙伴开办的B2B大会。各大汽车厂商都把这里当做了自己推广品牌,了解市场的最佳场所。


无独有偶,F1曾经的王者法拉利最近也在美国加州的一场拍卖会上,将自家的1962年款250GTO拍到了3800万美元的天价。尽管这个价格并没有达到厂商的6000万美元的预期,但依然让这部车成了史上最值钱的汽车。


此前,在拍卖会上拍出的最贵的汽车是前传奇F1车手曼纽尔·范吉奥开过的梅赛德斯W194赛车。其落锤价为2970万美元。


由于多年在F1赛场上的摸爬滚打多年,法拉利和梅赛德斯汽车的性能早已在赛场上得到了证明,从而为高端客户所认可。法拉利GTO的拥有者中就包括时尚界巨擘拉夫劳伦,沃尔玛董事长罗伯沃顿等上层名流。所以,法拉利俨然成了上层社会的通行证。


其实,不管是F1,纳斯卡还是勒芒24小时,所有的赛车比赛最早举办的初衷都是比拼各大厂商的发动机,引擎等零部件,最终达到宣传自家产品,树立品牌威信。只是到了近些年,随着赛车比赛的商业化操作,越来越多的人开始关注于赛车这项运动本身。但是我们不应该忘记的是,归根结底,汽车厂商能够对赛车进行大力投入的原因,依旧是赛车能给品牌带来的价值,而非那些赛道上进行的比赛。


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