一级方程式赛车一直就是举办地经济发展的助力器。就在上周，墨西哥宣布，他们将从2015年开始，承办F1的一站比赛，并与FIA签订了一份为期五年的合同。至此，这项举世瞩目的赛事时隔二十多年，再次回到了这个国度。

F1带来的预期经济收益是十分惊人的，他会给承办国带来接近20亿美元的经济效益，并提供18000个就业岗位。其中单住宿一项就会为举办地增加4500万美元的营收。统计还显示，举办F1会为举办城市平均每年吸引7200万美元的公共和私人投资。

所有办过F1的国家都会在旅游业上实现井喷。例如，马来西亚第一次举办F1大奖赛后的当年游客接待量就提高了300%。每站比赛都大约会吸引10万名观众亲临现场。

墨西哥城于1963年首次举办F1分站赛，但此后却因为各种原因于7年后宣布停办。1986年，墨西哥城站重返F1，但又在连办6届后戛然而止。1992年曼塞尔获得了最后一次墨西哥城站的冠军。

塔沃·黑尔曼德此前协助美国站组织方把美国大奖赛从印第安纳波利斯搬到了德克萨斯州的奥斯汀。他也是这次促成墨西哥站成型的推手之一。他表示，自己对墨西哥站谈判最终成功非常高兴。“我和埃克莱斯顿曾经为了把F1搬到奥斯汀并肩奋斗，而把F1带回墨西哥则是我另一个梦。我们经过了几年的努力，终于获得了今天的成就，这一切实在太美妙了。”

现在的F1赛场上有两名墨西哥车手——印度力量车队的塞尔吉奥·佩雷斯和索伯车队的伊斯特班·古铁雷斯。据悉，墨西哥站回归F1尚需最后确认。

上海国际赛车场

上海大奖赛的情况

世界一级方程式锦标赛(F1)已经连续第10年来到中国。几年前，中国大奖赛还曾经备受质疑——为了这项比赛，上海花费了约50亿元人民币，每年还要承担上千万美金的保养费用。不少上海本地人至今都认为，举办F1是上海人最亏本的买卖。

或许承办F1赛事本身的确是亏钱的事情，但根据去年专业公司对上海F1举办价值进行的评估结果来看，比起账面上的盈亏，也许比赛背后的推动作用更为重要。据赛事组委会公布的数据显示， F1为上海创造了超过百亿元的直接和间接收入，当地旅游、酒店等行业获益匪浅。

负责承办赛事工作的上海国际赛事的相关员曾公开表示，F1的经济意义是次要的，重要的是通过比赛推广城市形象。据F1官方数据显示，每场F1比赛的全球观众可达5亿至6亿人。通过电视转播，世界上更多的人认识了中国，认识了上海，这对于提升上海的城市认知度和好感度是一件大好事。

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