一场世界杯比赛，会让那些连角球和越位都没听说过的人们日夜癫狂。如果你不知道C罗、梅西、内马尔，或者是对昨日的战况一无所依，那么活在当下很可能成为朋友圈内的“outman”咯！

车企们的营销策略专注的，就是这场真伪球迷的口水战。谁能利用好世界杯这堆物料，就能烧出一道美味诱人且广为称道的菜肴，使得品牌在网络的传播指数大大高于花天价请明星代言的宣传效果。

代价很低，效果却很好，各家汽车品牌在一起，自然还要比拼一下谁家的创意更绝。那边是赛场上各支国家队的火力拼杀，这边是各个车企明争暗斗的营销大战。这个夏天，真是热闹到了极点。

世界杯比赛日第一周期间，同样为德国品牌的奔驰和宝马联袂为德国国家队的首场小组赛助威，并在赛后有不约而同的为德国队庆功。同为德系品牌的奥迪虽然被奔驰和宝马的强强联手冷落，但也不甘示弱。当天下午，微博上就流传出了由四个足球组成的奥迪Logo，与之配合的段子，意思大概就是：德国队当晚四颗进球，就是为了体现奥现的LOGO，并且用“I AM ONE!”的口号，回击宝马奔驰，颇有独孤求败的气势。

作为豪华车市场的三驾马车，奔驰、宝马、奥迪向来是在明里暗里互相较劲儿，而这一场世界杯的营销大战，也让我们看到这三家汽车品牌的营销能力。

当然除了奥宝奔，其他车企也都绞尽脑汁在想从这场足球盛宴中抢夺一些商机。相比那些大把烧钱的投入，用一些创意设计一些网络热点，显然来得实惠许多。

其实这次世界杯，德国队正牌赞助商正是奔驰。而据统计，在这次世界杯的32强球队赞助商中，汽车品牌赞助商就占到了14家。其中大众胃口最大，一共赞助了8支球队，并且有3支球队同在E组，也就是说在本届世界杯淘汰赛上，大众是横竖都能露脸了。有意思的是，奇瑞汽车赞助了智利队，它也是32强球队中唯一有着中国车企身份的赞助商。而虽然日本有着众多车企，日本队的赞助商却是奥迪。

同样烧钱的还有冠名足球节目。比如这次东风日产全新奇骏就独家冠名了央视的《豪门盛宴》，在世界杯赛程热烈进行的同时，东风日产也得到了十分可观的曝光率。

还有直接在产品上做文章的，比如本届世界杯的汽车赞助商现代起亚，就推出了K3等车型的世界杯限量定制版。

更热闹的营销当然还是在时下最热门的手机移动端。除了微博微信上大量的内容植入，有些车企干脆搞起了APP，其中有像一汽-大众在做的服务型APP，主要做些赛事预告、报道，也有像捷豹路虎中国、进口起亚在做的互动型APP，通过竞猜送奖品来积累人气。

好的营销，总是能紧贴社会热点，同时巧妙地植入自己的信息，最后达到事半功倍的效果。

作为有着英国血统的自主品牌，MG在这次的世界杯营销大战中选择了用“巧劲”来突破。虽然没有砸钱搞赞助搞冠名，但是在他们的官方微博上记者发现，每天一早就会发布图文并茂的赛况回顾，吸引了不少球迷的眼球。通过这些创意，结合MG的特质，塑造出了一个激情的有个性的品牌形象。并抓住年轻人的眼球，让他们更好地了解其品牌背后的内在文化和产品底蕴。

当然，在线上热闹的同时，车企的终极目的依然是拉动线下销售。只有当线上与线下密切联动之后，这场关于世界杯的营销才算是真正成功的。