近日，已在华为工作了26年之久的监事会副主席、企业BG总裁丁耘突发疾病去世。有消息称丁耘是在28公里长跑之后突发心脏病导致猝死。华为内部人士也表示，丁耘日常热衷于马拉松等长跑运动，“休息时间几乎都用在跑步上了”。

这则噩耗将人们的目光又聚焦在马拉松上，开始重新思考马拉松这项运动的意义所在。

一直以来，马拉松都作为新兴发展的休闲娱乐方式，常与“健康”、“解压”等词紧密相连，并且在中国受到越来越多新中产阶级的欢迎和重视。一场场马拉松赛事的展开，表现出在后疫情时代人们对于轻松生活的向往和追求。

马拉松，逐渐成为全民健身产业的新赛道。

快车道狂飙的马拉松经济

中国的第一场马拉松赛事举办在改革开放之初。1981年，中国举办了第一届北京国际马拉松赛，当时只有来自12个国家和地区的86名选手参赛。

随后，虽然各个城市也开始陆续举办马拉松赛事，但主要目的是进行城市形象宣传，由体育主管机构组织，并不具有太多商业性。参赛者绝大部分都是专业选手，并没有在大众中普及开来。

到了本世纪，随着“全面健身”计划的开展，人们变得愈加重视日常保养，体育运动成了人们生活方式的一部分。而马拉松凭借其门槛较低，包容性强的优势，获得了大众的青睐，逐步发展成为“全民运动”。

在没有疫情影响的2019年，国内共举办了马拉松规模赛事1828场，同比增长15.62%；其中，中国田径协会认证赛事357场，同比增长5.31%。

总参赛人数达到713万人次，同比增长22.22%；其中，认证赛事总参赛人数规模为424万人次，同比增长15.77%。

马拉松产业的兴起与繁荣，除了其政策的扶持、本身的优势之外，还因为赶上了中国经济的腾飞与繁荣。

在经济学上有个概念叫“马拉松周期”，指的是当人均GDP超过5000美元之后，一个国家的多个城市以“马拉松赛事”为依托，进入全民路跑的体育消费黄金周期。

而中国达到人均GDP5000美元是在2011年。在这个节点的3年后，中国在路跑运动方面开始实施“放、管、服”政策，中国马拉松进入了快速发展的阶段。

值得注意的是，人均GDP5000美元也是中等收入群体初步成型、快速发育的标志，而马拉松产业的主要消费群体就是城市的中等收入群体。

根据中国马拉松蓝皮书显示，年龄处于35-50岁的人群是参与马拉松运动的主力军，这个群体大部分人身体处于亚健康状态，希望通过运动来调整自己身体机能的状态。

除此之外，还有一个最重要的原因是，跑马拉松是需要一定的经济实力的。

从跑步装备跑鞋腰包太阳镜智能手环，到参加比赛门票酒店机票，都是一笔笔不小的开销。按照跑友圈的一般标准是，“硬核玩家”的跑友花在路跑上的年度开支要达到20000元到50000元。

而35岁以上的新中产群体大多数有了一定的经济基础，足够去支撑自己长期投入到马拉松这项爱好中去。他们的不安与焦虑，唯有在一场场的跑步中才能缓解少许。

一项参与人数如此之多、个人投入金钱不小的运动，必然会形成一定的产业规模，带来巨大的经济价值。

对于企业而言，他们早早就盯上这块运动经济的蛋糕，争相入场布局。我国目前有超6.7万家企业状态为在业、存续、迁入、迁出的体育赛事活动策划相关企业。2019年，新增了超2.3万家体育赛事活动策划相关企业，年注册量达到顶峰。

马拉松赛事的收入来源主要由三部分组成：政府补贴、报名费和赞助费用。其中，赞助收入是马拉松赛事收入的主要构成部分，占据了赛事收入的50%-60%；政府补贴约为每场100万—200万元，如果是国际赛事最高补贴300万元；而赛事报名费收入为几百万元。

在成本上，马拉松赛事的成本包括赛事奖金、赛事运营以及赛事营销。其中，大部分的收入都用在了赛事的推广和运营方面。一场赛事下来，运营企业的毛利润能达到百万元。

“国内马拉松第一股”智美体育于2011年进入中国路跑市场，如今已形成赛事运营、体育营销、赛事转播、场馆运营全产业链运营模式。截至目前，智美体育已累计运营了200余场大型城市马拉松。

将业务重心转为马拉松的2017年，智美体育的财报显示，当年其运营了“奔跑中国”16站赛事，平均毛利达到391.5万元/场，如果将马拉松产生的周边毛利均计算在内的话，一场大型马拉松赛事的毛利将超过600万元。

从智美体育这冰山一角，足以看出马拉松经济有多“疯狂”。

闷声发大财

在2019年年初，国家体育总局发布的《马拉松运动产业发展规划》中显示，到2020年，我国的马拉松运动产业规模将达到1200亿元。

实际上，这1200亿元的产业规模还仅仅是以赛事直接收入为主，还是保守估计的。因为产业的衍生收益不直接体现在赛事收入中，其规模远大于赛事直接收益。

我国马拉松产业已经形成了成熟的产业链。上游包括赛事行政管理、赛事运营、赛事宣传、慈善活动等;中游包括跑者、赛事和城市组成的马拉松赛事;下游为赛事赞助、赛事组织培训、场地运营、保险服务、医疗康复等产业。

除了上游赛事运营公司赚得盆满钵满，马拉松经济带来的城市经济效益也不可小觑。

2018年，我国31个省区市、285个地级市举办了不同形式的马拉松比赛，占地级市总数的85.33%，较2017年增加了52个。其中，浙江以180场的数量位列第一，江苏、山东、北京、广东举办赛事数量也超过100场。

在这些赛事中，政府往往扮演着不可替代的推手角色。政府会把马拉松赛事作为城市营销工具，借此提升城市的知名度和影响力，促进当地交通、旅游、零售贸易等相关产业的发展。

以成熟运作马拉松赛18年的厦门为例，据统计部门分析，厦门马拉松赛给厦门的企业带来的营业收入逐年增加，仅2019年就为厦门带来的直接经济效益达1.71亿，带动经济效益2.12亿，综合经济效益3.83亿。

而到了产业下游，不少企业也通过赞助马拉松赛事来从中分得一杯羹。在国内数以千计的马拉松比赛中，赛事级别越高，就会越受赞助商的青睐。

2021年，国内马拉松赛事赞助商遍及餐饮住宿、房地产、银行金融、保险等行业，其中华润怡宝、特步、京东等作为马拉松赞助商身影频现。

华润怡宝和特步是国内赞助马拉松最早、最多的企业之二，两家赞助马拉松赛事数量成逐年增长趋势（除2020年疫情），2019年，华润怡宝共赞助马拉松赛事136场，特步赞助马拉松赛事共计53场。

特步就是借助马拉松产业完成转型的。因为它在马拉松及路跑赛事领域的重点投入，促使其在鞋类与服装类产品营收整体拉高。2019年特步鞋履产品营收46.53亿元，占营收的比重56.8%，较2018年增长18.6%；服装类产品营收33.44亿元，占营收比重40.9%，较2018年同期增长43.7%。

马拉松除了放大城市名片、提升企业赞助商的知名度外，也为一些垂直细分领域的APP带来的新机遇。

一方面，线上马拉松促进了相关运动类APP的发展。目前，咕咚、Keep、悦跑圈等APP都有推出线上马拉松，商业模式也都大同小异，以广告、线上马拉松、电商销售等为主。

以悦跑圈为例，广告是其最核心的业务。其次，悦跑圈发起的每场线上马拉松都会收取报名费。以每场每位20元、参加人数20万人来计算，就可获得400万元的收入，数字很是可观。悦跑圈官网数据显示，目前平台有超过8000万用户，注册跑团达到2.9万个。

另一方面，在线下跑马时，马拉松参赛者到异地跑马时的消费还会涉及到住宿、交通等，不少跑者都会选择在比赛的举办地安排旅游行程，这时候OTA(在线旅行社)就成了最大受益者。

它们会围绕马拉松来做旅行攻略、路线规划等主题旅游。在携程、途牛等平台上就能看到有不少马拉松为主题的旅行产品，国内外皆有，行程安排中包含赛事，有跟团和自由行。

以途牛上的“2019伦敦维珍马拉松”为例，其价格近3万元，含免抽签名额、住宿、交通、餐饮等费用，可以参加当地的马拉松比赛及游览景点。

除了在线旅游平台外，目前也出现了不少专门做马拉松赛事产品的细分网站，如益跑网、知行合逸、最酷、42旅等，基本都会提供赛事报名、包括机酒在内的马拉松旅游产品以及跑步鞋服等装备产品。

至于其他衍生收益，运动装备、运动器械、训练服务等，这个收益甚至可能更高。马拉松参赛者的基本装备从运动耳机、眼镜、速干衣、智能手环、跑步手表、跑步裤、跑步鞋等价格从上千到上万不等，一系列专业跑步健身课程变得炽手可热，这些都使得马拉松几乎已经成了中产阶级高端、时尚、流行的代名词。

前半程的马拉松

我国的马拉松产业虽蓬勃发展，形成了一定的规模。但与全球相比，无论是赛事规模上还是赛事水平上，仍存在一定差距。

在马拉松赛事中，规模赛事根据级别不同会分为CAA、WA、AIMS、WMM等。其中，我国的马拉松赛事获得中国田径协会CAA认证的马拉松赛事较为普遍，金银铜牌三个等级下来全年有近百场。

WA的前身即IAAF，国际田径联合会，简称国际田联。2016-2019年全国范围内(不含港澳台地区)WA标牌中的铜标赛事比重逐年增加。

数据显示，2019年全国范围内(不含港澳台地区)获得WA金银铜标的赛事共计24场，占2019年全年136场WA标牌赛事总量的17.65%，其中金标赛事12场，银标赛事2场，铜标赛事10场。

AIMS即国际马拉松及路跑协会。2019中国（包含港澳台）的AIMS认证赛事也已经达到了31场，其中金标赛事13场（大陆12场），无论是总数还是金标赛事数量都位居世界所有国家的前茅。

世界马拉松系列赛WMM代表了目前马拉松运动的最高水准。该赛事目前只有六名成员：波士顿马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松、芝加哥马拉松、纽约马拉松和东京马拉松。美国占据一半席位，而中国没有达到WMM级别的马拉松赛事。

纽约马拉松作为参赛规模最大的赛事在2016年参赛人次已近6万，完赛人数超5万；而目前中国最具赞助价值的北京马拉松，2017年通过起点人数近3万人次，完赛人数在2.8万左右。相比最高级别的WMM马拉松赛事，不得不说我国的马拉松赛事距离成为顶级赛事还有很长的路要走。

从跑者的性别比例来看，我国马拉松赛事男性跑者为主导，占比超过70%。从2018年中、美马拉松参赛性别分布同样可以看出，中国马拉松的女性市场还有相当大的潜力：美国女性马拉松参赛者占比接近50%，而中国的女性参赛者仅占美国的一半左右。

除了赛事规模等级的对比之外，更需要注意的是我国马拉松赛事水平上的差距。

随着马拉松赛事门槛的降低，大量商业赛事火热，但这类赛事大部分由缺乏专业知识的单位主办，很多非体育专业运营执行公司进场，导致了一些赛事存在诈骗、比赛秩序混乱等问题。

有时候，由于马拉松举办城市的整体发展水平和承办单位的能力不同，我国一些马拉松赛事硬件保障存在不足，参赛人员的安全未得到保障。一些赛事主办方为了保证盈利水平，对于赛事的安全保障措施没有实施到位，因此造成了比赛时的惨剧发生。

马拉松越来越火，产业也动力无限。狂热之下，如何提高赛事水平，保证参赛者的良好体验，避免惨剧发生，成为国内马拉松行业急需解决的问题。

本文转载自前瞻经济学人APP，图片除署名外均来自网络，原标题：狂热的马拉松，焦虑的新中产