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时值隆冬，穿梭在北方，容易扎进一片冰与雪铺陈的世界。千里冰封，万里雪飘。在过去的年月里，无论眼前是林海雪原，还是肃穆的城市，都让人有些敬而远之。冰雪曾让人觉得难以亲近。

如今，如果扛着一架摄像机掠过这冰雪世界，会看到人们穿着五颜六色的滑雪服从高山飞驰而下，会看到孩子们蹬着冰刀在结了冰的湖面上学着前行，会看到冰雕群里欢笑留影的人群，会看到冰上龙舟在震天响的呐喊中前进，会看到天山脚下牧民们浩浩荡荡的转场……

甚至，如果我们的行程足够远，还会听到铁甲轰鸣，枪声四起，坦克在天山北麓卷起的冰雪四散飞舞，那是“中国军队冬季训练·2020”带来的“动感”；我们会看到高铁如子弹般穿过白色的大地，通往冬天的列车在这个冬天正式启程；我们可以在温暖的南方，看到短道速滑公开大奖赛，看到不断增多的冰雪场……

中国一天一个模样。就连一成不变、永远洁白的冰雪，也悄然见证着全新的故事。

冬奥之前的“冰雪奇缘”

这个冬天，迪士尼动画片《冰雪奇缘2》取得了不俗的成绩，成为全球动画电影史票房冠军。在中国，这部动画片也广受欢迎，票房超过8亿元人民币。

现实虽然不是电影，但即将到来的2022年冬奥会，却实实在在引来了一段属于中国的“冰雪奇缘”。伴随着冬奥会进入“北京时间”，它的“魔力”吸引着越来越多的中国人参与到冰雪运动中，成为全球冰雪运动最亮眼的增长点。

由最具权威的滑雪业务和滑雪度假区管理国际专家劳伦特·凡奈特撰写的《2019全球滑雪市场报告》认为，中国滑雪市场已成为全球快速增长的市场。

在冬奥会的举办地北京、河北，冰雪旅游打破了地域界限。

不久前，北京市文旅局召开北京冬季旅游产品推介会，面向近400余家旅游企业，集中推出了30条冬季旅游线路，包括15条主题游和15条自驾游线路。更重要的是，此次推荐已不局限在北京市内，还包含了以冬奥为主题的北京延庆、张家口崇礼三日游等产品。

孩子们也越来越多参与其中。

1月20日，教育部发布通知，为推动“三亿人参与冰雪运动”，到2025年计划遴选5000所全国青少年校园冰雪运动特色学校和700余所北京2022年冬奥会和冬残奥会奥林匹克教育示范学校。通知显示，此次遴选面向各地中小学（含中等职业学校）进行。第一阶段分三年完成（2018—2020年），第二阶段分五年完成（2021—2025年）。2020年，计划遴选1000所特色学校和符合条件的示范学校。教育部提示，特色学校和示范学校遴选要统筹城乡、区域和学校类型，向有利于冰雪运动开展的地区和城市倾斜。

冰雪运动，让天南海北的人们有了共同的爱好。

在东北，冰雪运动有着天然的优势。1月18日，2019—2020年第三届中国哈尔滨国际友好城市冰雪汽车挑战赛系列活动发车仪式在松花江面上举行，来自中国、俄罗斯、日本、乌克兰、澳大利亚等多个国家和地区的200多名车手参加了比赛；1月18日，长春市全民上冰雪系列活动启动仪式在全市五大会场同步启动，5000余名市民在新春佳节来临之际畅享冰雪体育盛宴；在辽宁，这个冬天，百万市民上冰雪系列活动将举办大型冰雪活动赛事超200场。

在北京，1月18日上午，位于玉渊潭公园西湖西南角、占地15000平方米的天然冰场正式开放迎客。这是时隔11年后，玉渊潭公园冰场重新对市民开放，而其动因，正是为了响应“三亿人上冰雪”号召，助力冰雪运动发展。

在新疆，漫长的冬季里，高品质滑雪场吸引着来自全国各地的滑雪爱好者。2019年11月至2020年3月，这里将举办120项冰雪体育活动、319项民众性文化旅游活动，进一步带动新疆冰雪旅游发展，达到全民参与、欢乐共享冬春季旅游盛宴的目的。

甚至在温暖的云南，人们的身影也开始在冰雪上活跃。云南省已经拥有5座冰雪场，分别位于昆明市滇池旅游度假区、禄劝县、石林县、曲靖市会泽县和腾冲市，而在全部16个州（市），伴随着越来越多的人参与，冰雪项目正方兴未艾。

开往“雪国”的列车

2019年12月30日，伴随着旅客们兴奋的笑脸，北京至张家口高速铁路正式开通运营。

习近平总书记作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。

人们以空前的热情，拥抱这条开往冰天雪地的列车。截至1月13日，京张高铁开通15天，日常运行图共计开行旅客列车41对，上座率高达95%，共计78.33万人次登上京张高铁。

与其他高铁的不同之处是，列车长需要不厌其烦地提醒旅客，将滑雪用具存到专设的滑雪器材储存柜，放不下的放到每节车厢后部相对宽敞的空间。滑雪爱好者们带着各式各样的装备，在北京上车，在崇礼下车。因为高铁带来的便利，他们在很短时间里就能从大都市出发，一脚踏入冰天雪地。

1月19日16时51分，随着亚布力南站开往哈尔滨站的K7048次列车发车，中国铁路哈尔滨局集团有限公司与亚布力管委会合作开行的“亚布力雪国列车”冰雪旅游专列正式上线运营。

这个冰雪列车，按照“童年雪趣”“冰雪竞技”“蓝天雪花”“林海雪原”“滑雪胜地”等不同冰雪主题设计了车厢内外，专列上开辟专用区域存放滑雪板和大件行李，准备免费借用的儿童手套、围脖等保暖用品。列车广播滚动播报滑雪场位置和游玩项目信息，为旅客提供当地酒店联系电话以及返程车票预定等服务，为滑雪游客提供温馨实用的乘车环境。

事实上，在寒冷的北方，动车组列车一直驰骋在冰雪覆盖的大地上。

2019年4月以来，国铁集团为沈阳局集团有限公司陆续配属了19组耐高寒复兴号动车组，这是他们首次投入到东北地区春运中，主要担负着京哈高速线承沈段，丹东、大连到上海等线路的旅客运输任务。

春运期间，如何保障复兴号在高寒地区、冰雪天气下安全运行，维护检修无疑是重中之重。午夜最冷时，正是检修、维护最忙碌的时刻，工作人员要在天亮之前，把“达标”的复兴号送上高铁线路，同时，还会通过远程运行动态图像监控系统、车载远程数据传输系统，对冰雪中的复兴号进行实时监控，还会派出技术人员上车添乘掌握冰雪天气动车组运行状况。

春运期间，复兴号车身需要在高寒地区，经受着低温下的考验，但乘坐复兴号的旅客，会感受到安全与安心，这也是所有保障复兴号的工作人员，送给旅客的一份温暖。

冰雪之上，运输线忙忙碌碌，热络程度逐年上涨。

35岁的辽宁丹东快递小哥赵俊亮上了微博热搜。才干快递一年多的他，从夏天到冬天，都面临着同一个困难，宽甸青山沟镇夹砬子村背靠大山、三面环水，想进村只能横渡一条宽约400米的江面。夏天，他自学了划船，虽说经常划着划着就歪了，但总能送过去。到了冬天，江面冻住了，却又没冻硬，急得他一筹莫展。

儿子的遥控玩具车给了他灵感，孩子总喜欢把空盒放车上假装拉货，他便拿去江边做实验。经过改装和反复实验，玩具车真变成了“快递车”。就这样，这个能载一公斤东西的设备，解决了燃眉之急，赵俊亮先把村里老人急需的药送了过去。

像这样的快递小哥还有很多，每天在冰雪路面上穿梭数百公里，翻越山岭，把电视机、洗衣机和诸多生活用品及时送到人们手中。在家收快递的喜悦，背后是冰天雪地里穿行的背影。

冰天雪地也是金山银山

习近平总书记说，冰天雪地也是金山银山。

这话，正在冰天雪地里不断得到印证。在北国飘雪的季节，冰天雪地的大美画卷正徐徐铺展开来，冰雪旅游也迎来了一年中最旺的季节。

在北方，东北地区作为国内冰雪旅游胜地热度不减，京冀地区奥运冰雪旅游主题鲜明，内蒙古逐渐成为新的冰雪旅游增长带，新疆的冰雪资源正展现出独特优势。在南方，湖北神农架、四川成都、贵州六盘水、浙江临安等区域性冰雪休闲旅游景点、景区，通过修建大型冰雪商业综合体和山地滑雪设施，吸引了大批游客，形成着新的产业。

冰雪旅游快速发展与国家政策息息相关。2019年3月份，中办、国办印发《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》，明确提出“推动冰雪旅游产业发展，促进冰雪产业与相关产业深度融合”“兴建一批复合型冰雪旅游基地和冰雪运动中心”。在这一文件指导下，各地围绕“推动冰雪旅游发展”纷纷出台相关政策，推动冰雪产业发展。

过去的“冷”资源，正变成“热”产业，在寒冷的季节，点燃着人们的热情。

中国广袤的土地上，冰雪资源得天独厚。此时去新疆，会看到湛蓝的赛里木湖上遍是冰泡，天池雪景迷人，伊犁河谷冰川瑰丽，巩乃斯雾凇奇观仙境盛景，昭苏雪景浪漫神奇，梦幻喀纳斯温婉纯净；此时去内蒙古，可以参与“十四冬”滑雪观赛，品尝“内蒙古味道”，体验呼伦贝尔“中国冷极”雪原民俗摄影，到乌兰察布沙漠滑雪畅玩，去鄂尔多斯响沙湾休闲度假，在“通辽赤峰滑雪休闲银驼节庆”体验，去兴安盟冰雪森林泡温泉，参加冰雪胡杨沙漠那达慕摄影探秘；此时去宁夏，会在阳光、白雪、蓝天与黄沙中，在呼呼的西北风中，感受塞北冬日独特的魅力……

中国旅游研究院近日发布的《中国冰雪旅游发展报告（2020）》显示，2018年至2019年冰雪季，中国冰雪旅游人数达2.24亿人次，冰雪旅游收入约为3860亿元，同比分别增长了13.7%、17.1%。由中国旅游研究院、携程旅行网大数据联合实验室发布的《中国冰雪旅游消费大数据报告（2019）》估计，到2021—2022年冰雪季，国内冰雪旅游人数将达到3.4亿人次，冰雪旅游收入将达6800亿元。

伴随着哈出的热气，冰雪世界里，到处是人们追逐的身影。中国国家统计局日前发布数据，2019年中国国内生产总值（GDP）接近100万亿元人民币大关。按年平均汇率折算，人均GDP跨上1万美元台阶。富裕起来的中国人，爱玩，也会玩。

天是冰冷的，心是火热的。

本文转载自人民日报海外版，图片除署名外均来自网络，原标题：这个冬天，中国人的冰雪故事