从斯大林格勒到伏尔加格勒:旋翼队命运多舛的足球故事

在伏尔加格勒旋翼足球俱乐部的故事中,时间一直是个主角。

2018-08-09 08:30 来源:虎扑翻译 文/James Nalton 译/富兰克林马歇尔 0 46044


在伏尔加格勒旋翼足球俱乐部的故事中,时间一直是个主角。


有时,它是它们最好的朋友,帮助俱乐部取得了“巨人杀手”般的表现。这些高光时刻无疑会让人铭记。然而,在另一些时间里,它也能无情摧毁球队。


旋翼俱乐部的故事充满波折——既有难忘的高峰,也不缺少低谷。甚至,俱乐部还能够生存到今天本身就是一个奇迹。不过,一座位于伏尔加河畔的新球场或许能让事情有所转机,让俱乐部能稳定下来。


就像旋翼俱乐部一样,伏尔加格勒的名字也经过了多次变更。从建城的1589年到1925年,这座城市一直被称为“察里津”。之后,它被改名为“斯大林格勒”,以纪念当时的领袖斯大林。到了1961年,因为依托于伏尔加河,城市的名字又变成了“伏尔加格勒”。


斯大林格勒这一名字不复存在的原因是因为斯大林的继任者赫鲁晓夫推行的“去斯大林化运动”。


尽管淡化对于斯大林的个人崇拜和消除某些方面斯大林主义的作法是让人欢迎的,但把这座二战时期最重要的苏联城市改名的决定,直到今天还是存在着广泛的讨论。


斯大林格勒战役的痕迹在这座城市里仍然处处可寻,比如说在当年战斗中的一些重要要塞附近,如今仍然可见用T-34/76坦克的炮塔制成的纪念碑。


如果说斯大林格勒战役博物馆提供了一堂宝贵的历史课,那么像巴甫洛夫大楼和格尔哈特食品厂的残垣断瓦,则提醒着人们不要忘记当年那场血腥战斗。


斯大林格勒是苏联二战时期最为重要的城市之一,因为它的名字包含着伟大领袖斯大林。从德军手中重夺斯大林格勒的战斗成了纳粹德国由盛转衰的重要象征,也预示着红军和同盟国的最终胜利。


如今,这座城市仍然是俄罗斯南部的几个大城市之一,同顿河畔罗斯托夫一样,它们都是重要的历史名城。


马马耶夫山岗俯瞰着崭新的伏尔加格勒竞技场,祖*河蟹*亲在召唤的雕像屹立在山岗的最顶端,纪念着那些曾在战斗中英勇奋战过的人们,包括著名的狙击手瓦西里-扎伊采夫。同时,它也时刻提醒着人们这座英雄城市的光荣历史。


这座山岗现在被用作了墓地。斯大林格勒战役中,它扮演了极为重要的角色,因为它能够将全城的动态一览无余。


在新足球场施工的过程中,两名红军士兵的遗体在山脚下的河边被发现。像这样的事预示着尽管伏尔加格勒已经准备好迎接未来,但它的过去仍将会不断被提及。


在经历了俄罗斯世界杯的成功后,伏尔加格勒急需一支与它城市地位相称的球队,最终要能够与来自像莫斯科、圣彼得堡这些北方大城市的球队竞争。并且,这支球队需要将小组赛期间席卷全城的狂热足球氛围转化为金钱上的收益。


FIFA球迷广场处在从前的62军河堤阵地上——城市的另一处历史遗迹。来自各国的球迷们整日聚集在河堤的台阶上,通过电视大屏幕享受比赛。


FIFA球迷广场是理想的户外观赛场所,即使是在没有俄罗斯队比赛或是伏尔加格勒竞技场闭门歇业时,球迷广场仍然是是人满为患。


一座全新球场成为“睡狮”旋翼队新家的主意,听起来像是浪漫新纪元的开端,但现实往往没有想象的那么美好。


在世界杯之前的2017-18赛季,旋翼俱乐部参加了俄罗斯全国足球联赛的比赛(注:二级联赛,次于俄超)。更前的2016-17赛季,旋翼俱乐部成功从第三级足球联赛——五大区职业足球联赛(5-zone Professional Football League)的南区升级。


新球场就在眼前,降级似乎成了无稽之谈,但悲剧还是差一点就发生了。


旋翼队以第17名的成绩完赛,这个成绩放在以往是铁定降级的。但一系列的意外让俄甲联赛的最后四名免于降级之灾。


这是因为俄甲球队克拉斯诺达尔库班的破产,以及另外两支球队——托斯诺和莫斯科阿拉特——无法取得俄甲联赛的参赛执照。这也就让了四支本应降级的俄甲球队——海参崴光能、秋明足球会、沃罗涅日火炬、伏尔加格勒旋翼免于降级。


不像俄超联赛的参赛队大多来自俄罗斯西部(尽管在新赛季我们也能在俄超联赛看见俄国中部球队克拉斯诺亚尔斯克叶尼塞的身影),俄甲的参赛球队是真正的遍布俄罗斯。


从地理角度来说,俄甲的参赛球队横跨俄罗斯:从主场在加里宁格勒(俄罗斯的著名飞地,位于波兰和立陶宛之间)的加里宁格勒波罗的海队,到主场在符拉迪斯沃克(位于中朝边境)的海参崴光能队,都是俄甲联赛的参加者。


从空间上来说,俄罗斯世界杯也许是让人觉得最幅员广阔的一届世界杯。但实际上,它只触及了俄罗斯的西部城市,最远也不过是到达叶卡捷琳堡。


而俄甲联赛堪称最“全球化”的国内联赛。毫无疑问,它是世界上跨度最广的联赛,横跨了九个时区,直线距离达到了惊人的7357公里(4571英里)。


早在1917年十月革命之前,足球就已经在伏尔加格勒生根,那时这座城市还叫察里津。


伏尔加格勒的足球历史最早可以追溯到城内的诺贝尔小镇。诺贝尔兄弟于1879年建造了地处伏尔加格勒东北角的小镇,旨在服务当时的诺贝尔石油公司的工人。


直到19世纪末,业余足球比赛开始在这个跨国公司的组织下出现,这被认为是不错的锻炼休闲的方式。


大约也就是在这个时候,现代足球的规则也开始从英国“出口”到了世界各地,沙俄也是其中之一。


20世纪初期,慢慢地,足球比赛出现在了察里津的其他区域。最开始的时候,人们甚至连参赛球员都凑不齐。但很快,足球开始在工厂工人、铁路工人和学生之间流行开来。他们也成为了足球运动的最早参与者。这一点在其它俄国城市和世界的其余地区,都能找到相似的特征。


这些草根足球队中最出色的当属来自冶金厂的DUMO队。球队的名字经过了多次变更,十月革命之前它叫共和国队,十月革命之后就成了为了红色十月队。

红色十月冶金厂如今仍然从事生产活动,但是因为员工的薪水问题,在世界杯期间它处于关门停产状态。


虽然足球的发展被两次世界大战所阻碍,但在1925年,还是有一支新的俱乐部成立了——斯大林格勒迪纳摩。当时的苏联处于新时代,因此,斯大林格勒迪纳摩在很多不同运动中都能找到孪生兄弟。


斯大林格勒战役结束的三个月之后,在一片断壁残垣中,迪纳摩俱乐部参加了一场具有历史意义的足球赛。


有着“人民的球队”之称的莫斯科斯巴达作为客队参加了比赛。这场比赛彰显了苏联人民对于当时艰苦环境的蔑视,同时也显示了就算是饱受战火摧残的斯大林格勒,还是有净土来举办一场足球比赛。


“两支球队并不是在废墟上进行比赛,他们是在一座大部分区域都已经被毁灭的城市中进行比赛。”斯维塔拉娜-阿尔格丝塔娃说道。她是斯大林格勒战役博物馆的负责人。


“斯大林格勒并没有完全被战争摧毁,现在在城市的南部仍然能找到经历了一些幸存的战前建筑。”


伏尔加格勒的第三支球队在1929年成立。它立足于城市的另一个工业中心——斯大林格勒拖拉机厂。在那场对阵斯巴达克队的比赛中,斯大林格勒拖拉机队亦向迪纳摩队贡献了多名球员。


经过了一系列的队名更改后,最终在1975年,队名被确定为旋翼足球俱乐部。“旋翼”这个名字见证了球队最伟大的时刻,这也是为什么人们愿意将旋翼队和这座城市的足球联系起来。


它们最为出名的胜利当属在1995-96赛季的欧洲联盟杯首轮淘汰赛中,利用客场进球优势淘汰了曼联。


这场比赛备受青睐,好像是旋翼队已经赢得了联盟杯一样,特别是考虑到下一轮就被波尔多队淘汰回家的不堪回忆。


1996-97赛季,在击败了大热门顿涅茨克矿工和巴塞尔后,旋翼队顺利晋级了国际托托杯的决赛,但最后还是因为客场进球的劣势不敌来自法国的甘冈队。随后的1997-98赛季,旋翼队成功闯过联盟杯的第二轮资格赛和第一轮淘汰赛,但无奈在第二轮淘汰赛里不敌拉齐奥队。


旋翼队在1998-99赛季上演了欧洲赛场上的绝唱。在联赛中屈居斯巴达克队之下获得第二名的他们,在联盟杯资格赛首轮就以两回合2-4的比分被贝尔格莱德红星队淘汰。


随后,旋翼队经历一段时间的低迷:从1999年的第13名到2004年的不幸降级。更糟糕的是,因为财政上的问题,旋翼足球俱乐部被剥夺了职业俱乐部的资质。


于是乎,旋翼队以他们的预备队为一线队,继续参加俄甲的比赛。之后,又与新成立的FC伏尔加格勒合并。


2016年,曼努埃尔-维特在他的论文《人民足球的推广》中谈道:“糟糕的球场维护情况是导致伏尔加格勒旋翼队在90年代迅速衰落、混迹于俄罗斯低级别足球联赛的原因之一。”


至少,这个问题现在已经被解决了。


仿佛如被诅咒般,重生的旋翼队再次遭遇了财政上的问题:2014年,政府的撤资成为了压死骆驼的最后一根稻草;2015年,俱乐部申请了破产。于是,一切又回到了起点,旋翼队重新开始征战俄罗斯的第三级联赛。


旋翼队衰落的故事不光是在俄罗斯,乃至全世界都有很多。即便是在成熟的资本主义国家,也常有俱乐部因为遭遇财政上的问题导致破产,并最终彻底消失。


但是,在成熟的资本主义国家,从一开始,投资者都很清楚他们所处的投资环境。就算是有资金短缺的情况出现,也是因为大股东的突然撤资,或仅仅是因为投资计划本身就十分糟糕。


在后苏联时代的俄罗斯,大环境已与以往不同。旋翼队在这段时期中正好处于最为辉煌的时候。但是,当资金消失的时候,球队就不可避免地走向了衰落。


可以说,旋翼队也被自身的成功所累。但是背后的原因远远不止于此:国有资本是苏联足球俱乐部的大金主,他们有时直接通过地方政府直接向球队注资,有时通过附近的一家工厂或组织来进行赞助。


这方面最好的例子就是首都莫斯科的球队。莫斯科中央陆军曾经是苏联红军的球队,直到今天,俄罗斯国防部仍是中央陆军的持股人之一。


如前文所述,伏尔加格勒迪纳摩的前身——莫斯科迪纳摩也是属于类似性质的球队。只不过它是由秘密警察资助成立的。


莫斯科火车头俱乐部——就像它的队名一样——是一支由铁道工人成立的球队,之后它被苏联交通部收购。


1991年的苏联解体将这些俱乐部置于了深渊,因为它们不能继续得到来自国家的资金支持。旋翼俱乐部亦不能幸免。苏联解体最初的几年,旋翼队尚且能和首都球队竞争。但当从前的资本全都消失后,旋翼队也开始走向了衰落。


如今,新旋翼队继承了老旋翼队的衣钵,连成立的年份都还是原来的1929年,而不是2015年。他们已经解决了一系列经营上的麻烦,包括破产、欠薪、资格问题。他们继续努力着,确保旋翼足球俱乐部的梦想能持续下去。


现在,幸存下来的旋翼队收获了一座新的主场,再加上世界杯带来的“足球热”,是时候重整旗鼓、向着冲超这一目标努力了!


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