“谁是球王”东风雪铁龙中国羽毛球民间争霸赛已经赛程过半，掀起了一场全民运动风。借助羽毛球这项在民间有深厚基础和广泛参与人群的体育赛事，东风雪铁龙极大地提升了品牌知名度，为其旗下的入门级家轿全新爱丽舍积累了超高人气。

冠名赞助“谁是球王”，是东风雪铁龙体育营销的重要部分。而雪铁龙体育营销战略中最知名的还是对赛车运动的推广，其车队已统治WRC赛场多年。2014年，雪铁龙将疆域拓展到场地赛，以全新爱丽舍为原型车打造战车首次挑战WTCC 。WTCC赛场将成为全新爱丽舍演绎全球品质的最佳舞台，为进一步打开市场提供助力。

首次征战 WTCC，意指全球市场

雪铁龙进军WTCC，除了借此丰富自身在赛车领域的多样性，更出于“赛事助推商业发展”的营销战略。雪铁龙CEO鹏飞受访时表示，“参与这项运动能帮助我们拓展类似于中国、俄罗斯以及南非这样的市场。在这些市场展示出‘人性科技’，从而提升雪铁龙在这些区域的影响力。”

根据雪铁龙最新公布的销售数据，2013年，欧洲之外市场实现14%的增长，贡献了总销量的41%。其中，中国成为雪铁龙的第一市场，贡献了其在欧洲以外市场55%的份额（全球市场的23%）。过去一年，雪铁龙在中国卖出了285,000辆汽车，同比增长26.3%，远高出市场平均水平。

随着汽车工业的发展，赛车运动与赛车文化在中国逐渐兴起，影响力不断扩大。世界三大汽车锦标赛（F1、WRC、WTCC）中，F1、WTCC已经先后启动了其中国战略。自2005年起至今，WTCC先后增加了澳门、上海两站赛事，将拥有四亿个家庭，覆盖13亿人口的中国消费者拉入赛事的观众队伍中。WTCC以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式。相较于F1，其参赛车辆贴近消费者的生活，能够充分展示雪铁龙主销产品的优势，成为雪铁龙在中国展示技术实力、产品优势的最佳舞台。

不仅如此，继先期加入的WRC九冠王塞巴斯蒂安・勒布、四届WTCC冠军伊万・穆勒和阿根廷传奇车手约瑟・马里・洛佩兹之后，雪铁龙WTCC车队还将中国籍车手马青骅招致麾下，希望能够借助其在亚洲，特别是中国地区的影响力，吸引更多人关注WTCC赛事并支持雪铁龙车队。

刚刚落幕的日内瓦车展，雪铁龙参战WTCC的4位车手勒布、穆勒、洛佩兹和中国车手马青骅与他们的座驾全新爱丽舍战车集结亮相，引发赛车迷对新赛季的期待。

全新战车，品质筑基

源自37项全球最严苛国际汽车拉力赛冠军ZX的血统，以及全球同级最新平台赋予的全球品质使全新爱丽舍成为WTCC赛车原型车的不二之选。

据雪铁龙技术人员介绍，“由于规则的严格规定，我们选择的三厢车体对于空气动力学来说是最好的，除此之外，我们还能很轻易地安装各种的配件。”全新爱丽舍诞生于雪铁龙全球同级最新的EMP1平台，具有“品质高、空间大、配置全”的优势，同时经过了600万公里全球全路况实车测试的严酷考验，为WTCC赛车的改装奠定了良好的兼容性和品质基础。

全新爱丽舍上市以来的强势表现表明其品质获得了消费者的认可。自发布以来，中国之外市场45,000的销量远超最初销售目标。其中在阿尔及利亚，全新爱丽舍占据了雪铁龙品牌在这个国家2013年销量的约45%。而在中国，全新爱丽舍连续高速增长，2014年1月更是以过万销量跻身入门级中级车主流阵营，成为东风雪铁龙的明星车型。

全新爱丽舍WTCC战车是雪铁龙首辆为场地比赛研发的赛车，首辆在常规赛道上比赛的赛车，也是目前为止第一辆根据2014年的技术规则建造出来的WTCC赛车，可谓先行一步。根据新的比赛规则，全新爱丽舍WTCC战车由与DS3 WRC版本相同的1.6L直喷涡轮发动机提供动力。由于涡轮增压带来的更加自由的操控，最大马力可以达到380。传动则是由前轮和6速序列式变速箱来完成。

对于改装过的全新爱丽舍WTCC战车，被誉为“WTCC历史上最成功车手”的穆勒曾在受访时表示“这辆赛车更好地利用了空气动力学，它变得更轻便，更强劲，更为高效，加宽的轮胎，更大的刹车盘。总而言之，各种方面都变得更好，也比现在的车型快很多。同时它是一款房车，驾驶操控起来也更加方便。我的第一感觉是雪铁龙全新爱丽舍WTCC赛车是一个很好的基础，我期待着完全投入接下来的开发阶段。”

携手“谁是球王”这项群众体育赛事，东风雪铁龙重在提升品牌形象，在重点市场成功塑造品位和风格，赢得消费者的青睐。而通过参与赛车运动，全新爱丽舍的产品品质得以直观展示。“谁是球王”与WTCC双线发力，东风雪铁龙的体育营销战略益发成熟。