赛车女郎新赛季全面遭禁,F1让赛车回归本真?

新赛季尚未开场,多项改革措施已经出台,其中最引发争议的就是新赛季将“砍掉”陪伴赛车运动数十载的赛车女郎。

2018-02-02 11:10 来源:北京青年报 记者/禇鹏 0 40088


禹唐体育注:

自从美国自由媒体集团收购F1方程式赛车大奖赛,F1就开始了在改革道路上的狂奔。新赛季尚未开场,多项改革措施已经出台,其中最引发争议的就是新赛季将“砍掉”陪伴赛车运动数十载的赛车女郎。这一原本吸引眼球的环节为何不招新东家待见?F1的官方解释是赛车女郎已不符合F1的新形象。不知新赛季开始时,车迷们会不会对F1大赛的一系列改革措施买账。

  

相伴多年“女郎”遭禁


F1赛车和赛车女郎,曾被车迷们认为是理所应当的完美搭配。但F1官网近日宣布,从2018赛季开始会停止让赛车女郎出现在赛场上。F1广告营运总监布拉彻斯表示,从去年开始,F1团队检视了许多比赛中需要改变的地方,“禁用赛车女郎,是为了让大家更专注在这项伟大的运动上。”

  

回顾赛车历史,最早的赛车场确实是见不到美女。直到上世纪60年代末期,日本模特小川罗莎出现在日本国内摩托车赛的颁奖礼上,开启了美女与赛车的组合,也让人们意识到,坚硬的机器和温柔的美女结合在一起,可以产生强烈的“化学反应”。

  

1983年,法国的赛车场上第一次出现穿着比基尼的姑娘,她们是一家防晒霜公司雇佣的广告女郎,当时引起了轰动。自此赛车女郎成为赛道上的标配。

  

赛道弃美女换帅哥?

  

昔日赛车场不可或缺的一道风景,如今成了干扰赛事、分散车迷注意力的“罪魁祸首”?有分析认为,这与承办赛事国家给予F1的压力有关。

  

一直以来,赛车女郎的存在,让摄影师在赛道上除了捕捉车手、赛车的瞬间,还要捕捉赛车女郎美丽性感的一面。F1在全世界拥有分站赛,也拥有最庞大、最国际化的赛车女郎群体。不少观众也是冲着赛车女郎来的,而不仅仅是欣赏赛车本身。

  

由于F1近年发展迅速,许多中东国家纷纷加入F1赛事主办国行列,组委会也必须尊重相关国家的法律规定。随着F1全面封杀赛车女郎,已有人提议可以让男性在赛道上举牌和协助颁奖的工作。但反对意见认为,赛车女郎一直都在各种正式的赛车运动中扮演着重要的角色,除了一般的举牌和协助颁奖外,赛车女郎还穿着印有各种赞助商商标的衣服出现在赛场,成为商家们的“活广告”,而这是男性难以取代的。

  

赛车女郎说F1犯了大错

  

F1对赛车女郎说不,也得到了不少女权组织的支持。女性运动信任会是一个在体育界倡导性别平等的团体,该团体发表声明,建议脚踏车、拳击和UFC等运动都跟随F1赛车的做法,不要再使用女性作为宣传模特,“希望体育界的女性得到重视,并拥有自己的运动形象。”

  

另一方面,不少赛车女郎却感到自己被赛车运动抛弃了。前赛车女郎、现模特香特尔·乔治称,没有赛车女郎将会是F1所犯的“巨大的错误”。乔治曾在2014赛季的英国银石大奖赛期间出任赛车女郎,在发车时,她身边的车手是莱科宁。回顾这段经历时,乔治说:“这是我一生中最难以置信的体验。”

  

回顾F1赛车女郎经历,她认为这是一份很棒的工作,“要取得成功,最重要的就是有自信。这种经历很棒,车队对我们非常好,和车手的会面是一种宝贵的经历。”

  

前赛车女郎盖许也认为,有许多女孩必须要靠这份工作维持生活,“我知道我们看起来很像穿得美美的花瓶,但是其实我们还要跟观众互动,帮赞助商做广告,这蛮有趣的,大家都不希望工作被夺走。”

  

英国电视节目主持人史考费认为,这些聪明的女人们应该有权利选择任何想做的工作,而不是直接被禁止。不过,印度籍前F1赛车手钱德霍克表示,把付给赛车女郎的钱省下来投资,让更多女性车手可以接触这项运动,将是一个不错的做法。

  

F1改革接踵而至

  

取消赛车女郎,已经在车坛内外引发轩然大波。但这并不会影响F1启动一系列改革举措。

  

F1在2017年就进行过重大规则调整,新赛季,F1的新规则是对之前的漏洞打打补丁。F1还新引入了对车手的安全保护系统。2015年在波科诺赛道,车手贾斯丁·威尔逊被前车的撞击碎片击穿了头盔丧生。奔驰车队就在国际汽联的授意下进行了加强车手头部保护的研究,保护环的立柱相当薄,几乎不会对车手视线造成太多的影响,但在赛程中会对车手头部起到关键的保护作用。此外总共7款新轮胎也将亮相新赛季。

  

而最重磅的是发动机改革,国际汽联决定,为了让F1赛车更可靠,也为了进一步降低成本,本赛季每位车手在21场比赛中只能使用3台发动机,比去年减少了一台。对此豪门车队纷纷表示不满。梅赛德斯车队动力总成负责人表示:“FIA改变发动机的规则实在太过于疯狂了。减少一台发动机让我们不得不重新设计很多零件,以在性能上、耐久力上更适应比赛。”

  

雷诺车队顾问阿兰·普罗斯特也认为,国际汽联是瞎操心,“FIA真的不必再操心各家对发动机的开支了,我们2001年的时候就花了2300万欧元在发动机上,到现在,各家的发动机价格大概都在1200万到1400万欧元之间。改变规则后,每个制造商都会用更复杂的发动机来弥补可用数量减少的缺口。”当然,新赛季还没开始,一切都是未知。说不定,这样的口水战只是为了几个月后更加激烈精彩的大赛“热热身”。


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