虽然2014赛季中超联赛与亚冠联赛的大幕还未正式开启，近日在国内足球圈中的一条新闻，提前点燃了绿茵场与汽车圈：东风日产旗下合资自主品牌启辰赞助广州恒大胸前广告，同时也将成为新赛季恒大俱乐部的官方用车，1亿元人民币的赞助金额也创造了国内体育界的历史之最。但东风和日产的体育营销似乎仅限于此，东风和日产的另一家合资公司郑州日产也连打组合拳。

足球作为全球第一大运动，在国内外有着巨量的男性球迷，不少女性也会为了小贝等帅哥“花痴”一把，显然，抓住了球迷的心也就打开了他们的钱包，汽车厂商赞助足球圈可以说找对了路子，其成功案例在国外也并不鲜见。意甲球迷或许还记得若干年前AC米兰与欧宝的合作，而在很多德甲球迷心目中，大众的VW logo早已沃尔夫斯堡队的球衣融为一体，还有，别忘了如今象征俱乐部最高荣誉的世俱杯，前身正是大名鼎鼎的丰田杯。

就在东风日产撒钱绿茵场的时候，同为日产与东风的合资公司――郑州日产则将目光投向了电视转播，郑州日产最新发布消息，即将开始全面启动亚冠转播权的冠名，随着广州恒大上赛季的夺冠，新赛季亚冠联赛在国内的关注度必定爆棚，东风日产赞助球队，郑州日产对转播权冠名，“哥俩好”配合得十分默契。

相比于大哥的“烧钱运动”，郑州日产更关注于汽车相关赛事的运作。2004年，郑州日产帕拉丁车队参加达喀尔拉力赛，在喀尔拉力赛历史中首次增添了“中国元素”，作为拥有近40年的风雨历史的传奇赛事，达喀尔拉力赛的“圣殿级”份量无需多言，郑州日产车队在达喀尔赛事中飞奔的身影，曾令国内众多越野迷激动，也着实让帕拉丁车型火了一把，连续三届的参赛经历也让郑州日产品牌奠定了其在中国拉力赛事圈中“老大哥”的地位。近年来郑州日产将越野DNA带到了中国大越野赛事，将这项“中国达喀尔”赛事推向世界级。

此外，在与F1英菲尼迪-红牛车队的战略合作也进入了第三个年头，郑州日产NISSAN NV200等车型也紧跟赛车步伐，在上海F1大奖赛中成为世界冠军座驾。从飞沙走石的达喀尔到长腿女郎出没的赛车场，郑州日产在汽车赛事中的合作对象可谓绝对顶级，顶级合作伙伴所带来的提升效应也是非常明显的。

产品布局上存在差异，东风日产与郑州日产的打法也各异，如果说“高大上”是东风日产的打法的话，那么郑州日产则选择了“少而精”的打法，两种搭配如同战术掩护，形成一股合力，这便是组合拳的过人之处。