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19世纪40年代，一名苏格兰铁匠改制出世界上第一辆可双脚交替踩动骑行的双轮车。从此，自行车在大不列颠的土地上不断改进、畅行百年。相比西方，自行车在中国的发展起步较晚，但在许多国人心中却有难以割舍的情结。

两只车轮，不用燃料、全凭脚蹬。从生产工具到全民自行车活动，中国这个自行车大国正迸发着勃勃生机，承载着记忆和梦想的自行车日渐成为大众健身“宠儿”，引领着一场前所未有的自行车革命。

时代印记

上世纪90年代末，一个炎热的夏季，一位带着白帽的小伙子骑着自行车行进在深圳盐田区的大街上。

他左手扶着车把，右手不停地擦着从额头滴下的汗珠，眼睛还要紧盯着沿街是否有合适的铺面。热气在路面蒸腾。

这个青年叫马勇，他是青海拉面匠最早去外地创业的拉面大军之一。

“当初从祖国西北的青海出去开店，我们需要找合适的店面。为了省点钱，我当时每天花5块钱租辆自行车，常常骑着自行车一条街一条街地找店面。说句实话，那里天气热，几天下来，屁股都被自行车座位磨出了泡”。

如今再看到自行车，没有了之前的“望而却步”，马勇似乎对它有着特殊的感情。“那时一辆自行车见证了我们创业时的艰辛，自行车里有我们太多值得回味的东西，”他说。

也许，来自上海的老人钟雨凡对自行车有更深的体会。“自行车是曾经的‘四大件’之首，当时女子出嫁，如果陪嫁品中有辆自行车，是很风光的，很多姑娘是坐着自行车出嫁的，拥有一辆永久、凤凰自行车是多少人心中的梦想，”钟雨凡说。

代步工具

1958年，第一辆国产公路自行车诞生于永久，第一届全运会上，上海队用这款车夺得了团体冠军。

上世纪六七十年代，无论繁华都市，抑或偏远乡村，人人以拥有一辆自行车为傲。来自西安的80后王山说，记忆最深刻的就是学习骑车的时候，当时用的还是老式大架自行车。

“小小的身躯，连车座都坐不上，侧身开始练习蹬车，就这样每天都把自己练得满头大汗，时间久了，也不记得怎么就学会骑自行车了，反正是蹬着蹬着就会骑了”。

“当时其他交通工具也不是很普遍，感觉自行车也是一个亲情的纽带，”王山说。那时父亲会骑车接送他上幼儿园，寒冷的冬天，他被裹得严严实实，父亲用宽阔的脊背为他挡风，坐在自行车后座上的他觉得格外温暖。

“除了接孩子，当初人们上下班，去菜市场买菜，甚至约会去看电影都得骑车，自行车真是人们出行的首选，清脆的自行车铃声回荡在大街小巷，”王山的父亲王有秦说。

上世纪90年代后，普通人拥有私家车的梦想开始照进现实，出租车、公交车、地铁让通勤越发便捷，逐渐替代了自行车作为主要代步工具的功能。与此同时，自行车的定位也开始转型，添加了运动、健康、休闲等标签。

引领健康

随着人们环保、健身意识的加强，“两轮”出行又重新流行起来，自行车逐渐从代步工具过度为健身、时尚的代名词。

家住福建泉州的张蕊蕊在一家自行车骑行服装备公司工作，每天下班后，她不仅会去健身房骑单车，每周末她都会约上三五好友，骑着车去家附近的清源山。“那种骑车后挥汗如雨的感觉太棒了，一路上我们看着风景，进行着运动，感觉生活也会慢下来了，” 张蕊蕊说。

环青海湖国际公路自行车赛等赛事的带动也让骑车行走青藏线、穿越可可西里等高原骑游受到年轻人的青睐。曾在中国第一个举办家庭自行车赛的杨桂林说，骑行见证了中国民众全民健身意识的觉醒和对追求更高品质的向往。

随着《全民健身计划（2016－2020）》《体育产业发展“十三五”规划》的推出，确立了自行车运动在全民健身、体育产业发展中的重要地位。

中国自行车协会主席沈金康说，经过上百年的发展演变，自行车的角色正在不断地丰富、升级。世界自行车行业发展的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、休闲型转变。如今在中国，自行车已成为一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

“愿更多中国人爱上骑行，用骑行的方式助力健康中国建设，” 沈金康说。

本文转载自新华社，图片除署名外均来自网络，原标题：从生产工具到交通工具到健身方式——自行车的诉说