禹唐体育注：

当今中国，快速增长的骑行运动人群，昭示着“自行车王国”的回归。

自行车曾是国人最重要的代步工具，但随着中国经济社会的发展，自行车道被汽车挤压得越来越窄。如今，共享单车在大街小巷遍地开花，不仅连接起城市的“最后一公里”，也让骑行成为比肩跑步的一项大众运动。

数据表明，我国开始进入骑行消费的加速升级期，越来越多的人将日常骑行锻炼向具有差异化、品质化的体育消费方向转型。

改装，是骑行大神的必经之路

5月初在上海举办的第27届中国国际自行车展览会上，云集了当今自行车界最具创造力的精品，仅从自行车材质上就可细分为铝合金、钛合金、镁合金、碳纤维材质等种类。众多骑行爱好者不是简单从外观和重量去观察运动类自行车，而是围住厂家详细询问各项零部件的性能。

作为目前国内知名的骑行社交服务平台，“行者”的CEO蒋旻宸向新华网体育介绍：“根据统计，国内一半以上的骑行爱好者整车消费超万元，而随着骑行运动的深入，越来越多的骑行爱好者通过零部件升级改装，个性定制自己的专属单车，从而获得更适合自己体型和更佳的骑行感受。”

在2016年，以上海、北京这两个城市为例，分别有21%和18%的骑行爱好者花费超过5000元升级改装单车。全国69%的骑行爱好者去年升级改装花费超过500元。

从江苏专程赶来观展的骑行爱好者范晓军笑言：“过去就是上下班用自行车，一年至多花个十来块补车胎钱的。现在把骑车当做乐趣，跟着车队朋友们一起升级这升级那。去年我花了一万多元将公路车改装升级为碳刀轮组。骑上‘新座驾’，驶出的一瞬间，幸福感油然而生，所以真的让人为之着迷。”

“经历了换轮组、上锁鞋、装码表、换轮胎，这是从入门小白到骑行大神的必经之路。”蒋旻宸说。

2016年，骑行可穿戴产品井喷年

最初，可穿戴设备问世的时候，专门针对骑行者的设备少之又少，很多都只具备基础功能。

“行者”向新华网体育提供的数据显示，广东、上海、北京是骑行爱好者使用可穿戴设备比例最高的三省市，分别达到16%、13%、11%。

“骑行运动其实与跑步一样，同样需要追踪我们的呼吸和心率数据，并且对所有数据进行记录和研究。”中国自行车协会理事长马中超告诉新华网体育，“2016年，可穿戴骑行产品出现了一个快速增长。”

“因为骑行速度相对较快，保护骑行者的人身安全，提醒沿途车辆和行人，是骑行可穿戴产品的一大特色，譬如可视范围达百米、比车灯还亮的可穿戴手电筒，这些产品都受到骑友们的追捧。”“行者”市场运营总监潘子祺告诉新华网体育。

“我们通过对平台的骑行用户分析，2016年可穿戴设备使用数量比2015年增长了538%，预测今后的增长空间会更惊人。”蒋旻宸表示。

骑行，又一个千亿体育细分市场？

“行者”提供给新华网体育的另一组数据与消费有关：2016年国内赛事骑游消费总额为52.8亿元，48%的骑友消费过千元，11%的骑友超过五千元。

在自行车展会上海凤凰自行车的展区，南京的骑友曹先生指着一款售价一万左右的公路车询问工作人员能否自行拆卸再组装。他告诉新华网体育：“节假日和妻子及一帮骑友选择坐高铁去周边省市旅游，公路车本身重量轻，如果能拆卸重组，装进自行车包里，就能带上高铁。到了目的地，大伙先来个十公里骑行赛，然后再一边骑一边游，既锻炼了又娱乐了。”

位于长江下游的江苏靖江市从2014年开始举办自行车公开赛，地点设在濒临长江、风景优美的环明湖，2016年吸引了来自全国各地20多只自行车队报名参赛。

靖江旅游局局长陈刚告诉新华网体育：“自行车公开赛的落户，我们发现对城市品牌带来了很好的推广效应，同时，大批骑行爱好者跟随参赛车队一起到来，推动了靖江旅游消费。曾因《舌尖上的中国》而闻名天下的靖江蟹黄汤包，那段时间通过骑友们的推广，在朋友圈和自媒体又一次出现了刷屏。”

蒋旻宸告诉新华网体育：“国内骑行爱好者2016年的人均消费是5820元, 其中整车消费仅占37%，赛事旅游和服务消费占21%，但后者的增长会越来越快，比重也会越来越大。”

“行者”提供给新华网体育的数据显示：2016年骑行运动市场（包含整车、零配件、装备和赛事旅游）规模约为300亿元，年平均增长率约为30%。按照此速度保守计算，未来四到五年中国骑行运动领域就将形成一个千亿规模的巨大消费市场。

本文转载自新华网，图片除署名外均来自网络，原标题：自行车新王国①|共享单车遍地开花，骑行能成为千亿规模的消费市场吗？