禹唐体育注：

提起赛车，大家首先想到的应该是F1，F1在赛车领域的代表地位犹如奥运会、世界杯，如今随着环保意识越来越强烈，国际汽联在2014年推出了一项新的赛事，电动方程式赛车FE，与世界一级方程式锦标赛（F1）、世界拉力锦标赛、世界房车锦标赛同属世界汽联认证赛事。

Formula E（下文简称FE）大中华区独家运营商Enova Holdings Limited的CEO李渤向亿欧介绍，FE与F1、世界拉力锦标赛等都是国际汽联下属的顶级赛事，FE符合当下时代潮流，完全运用纯电能作为驱动，赛事集新能源、环保、娱乐于一身，并融入当下最流行的各项元素，力求以崭新的赛事模式让现场观众投入到这项全球顶级盛事中。

中心城市，核心地标

“中心城市，核心地标”是FE的特色之一，有别于传统的汽车运动远离城市，在专业赛道或是沙漠，FE的赛道则是选择了城市中心，并且有核心地标的位置作为比赛场地，既便于观众前来观赛，也是对举办城市一个宣传的机会。

一项赛车运动能够在城市的中心举行，这听起来感觉很不可思议，但FE以其独特的电能驱动和低分贝噪音值实现了。比赛中，赛车行驶时的噪音值为80分贝，只比城市繁华道路车辆的70分贝高一点点。对于赛道的长度，李渤表示，考虑到比赛的观赏性，赛道不会超过4公里。

捷豹回归，奥迪退出WEC，F1车手转战FE

2016年9月，捷豹在英国正式发布了史上首款全电动方程式赛车，并参加了FE第三个赛季的首站香港站的比赛；2016年10月，奥迪公司宣布将在2016赛季结束后退出连续参加18年的WEC世界耐力锦标赛，取而代之的是转战FE电动方程式锦标赛；宝马宣布与阿姆林·安德雷蒂电动方程式车队展开合作；梅赛德斯-奔驰有望在2018年征战；法拉利正在积极评估参与FE。

对于各大车企纷纷加入FE，李渤认为，“首先这是一个大的趋势，从环保、绿色能源的角度，FE顺应了时代的发展，丹麦和德国率先提出将在十几年后全面使用纯电动汽车，而FE正是一个世界顶级技术的试验场与展示场；其次是泛娱乐化，我国的汽车文化比较少，人们的关注度相比国外来说较低一些，FE将比赛设在城市中心地带，在地理位置上显得很亲民。这样看来，像宝马、奥迪等公司想要推广自己的产品，会有更多的受众看到，曝光率较高，这两点是各大车企加入FE的原因吧。”

FE共有10支车队，20名车手，在第一赛季上半程中，有60%的F1现役车手参加，到下半程比赛这个比例就增加到95%。2月22日阿根廷布宜诺斯艾利斯站后，法国车手维尼正式确认离开法拉利，专注代表钛麒车队参加FE。

E秀场打造赛车嘉年华，无人驾驶电动赛车亮相FE

FE第一个赛季的首场比赛选择了北京鸟巢，作为一个崭新的赛事，如何迅速去的关注是一个问题，李渤透露：“鸟巢的（FE）比赛，我们有计划的将一部分票给了一些设有汽车专业的大学，还有潜在的商业伙伴用于推介赛事，这使得手长比赛就取得了广泛关注，而到第二个赛季以及本赛季香港站的贵宾票（北京站10800元，香港站19800港币），在开赛前两三周就已告罄。”

根据售票情况可知，有35%的观众是一家三口前来观赛，李渤说：“这进一步证明FE是一个更亲民的赛事，我们E秀场引入大量关于科技互动的活动，一方面提升用户体验，另一方面推广绿色环保、节能的理念。”

为了增加观众的粘性，FE倾力打造车迷与车手专享的电竞活动，eRace（电竞对决）位于eVillage区域内，现场备有10台专业赛车专业模拟器设备来提供逼真的赛道环境与赛车数据，现场观众可参与eRace，最后的胜利者可向车手发起挑战，甚至有机会挑战FE全球电竞比赛。

由于FE是纯电力赛车，30千瓦的电池在极限情况下只能坚持25分钟，所以赛车的电量对于车手来说至关重要。“FE是全球首个允许粉丝切实参与到赛事中的竞技项目”李渤解释说，“赛前有一个粉丝投票环节叫Fanboost，粉丝可在比赛前12天起上网为自己喜爱的车手投票（比赛开始前6分钟停止投票），票数前三名的车手可在正赛中获得5秒提升40匹马力的机会来超车。”

由FE赛事牵头打造的世界首个无人驾驶赛车Roborace于2016-2017赛季隆重登场，其旨意向世人展示人工智能领域下的无人驾驶技术也能应用到赛车运动的极端环境中。Roborace自主研发的"DevBot"无人驾驶电动赛车，在2月22日阿根廷布宜诺斯艾利斯的ePrix FE赛道上展开全球首场“无人驾驶汽车竞赛”。

40天内两次融资，未来将推出相关支持赛事及活动

2017年1月初，FE就获得由姚明、韩大为等人创立的曜为资本数千万美元的融资，而春节刚过不久，华人文化产业投资基金宣布，入股电动方程式的官方推广公司Formula E Holdings Limited数千万欧元。

40天内两次融资，李渤表示，接下来将计划推出一系列支持活动，力图让不同年龄层的人群参与其中。如针对中小学生的校园电动遥控车活动、针对青年群体的电动卡丁车赛事以及针对追星一族的真人秀节目，或开展新能源车展与行业研讨会等等。

国内赛车市场刚起步，可促进体育旅游等周边产业发展

近几年赛车在中国的影响力逐渐增大，参与度也有所提高。2月22日，上海力盛赛车文化股份有限公司在中国证券监督管理委员会上（首发）获得通过，拟上市中小板，这一消息无疑是让国内赛车行业从业者看到了未来发展的前景。

李渤认为，赛车在中国的市场潜力非常大，并且FE对大中华区的赛事很重视，2014年北京鸟巢作为全球的首站，吸引来自全球500多家媒体的报道，国内方面CCTV5等为此进行转播，范冰冰、田朴珺、余文乐、王祖蓝等知名艺人现身历届赛场。

“我们与国外的汽车文化差异很大，但这个市场是庞大的。车队有很多名人的股东，如莱昂纳多-迪卡普里奥，这些股东的到来一定会带动当地的消费，数据显示香港米其林餐厅的上客率在比赛前后几天提升25%。”

“其实不只是比赛，我们还会带领选手体验当地文化，在北京站时，一起去爬长城、包饺子等，其他各站比赛都有其类似活动，促进当地消费，也可带动体育旅游产业的发展。”

目前有6个城市在竞争FE大中华区的举办地，李渤也在逐一对这些参选城市进行考场，不仅是比赛场地的要求，还有当地文化的体验，下个赛季大中华区的举办城市，最迟将会在今年6月公布。

也许有人会说，FE世界电动方程式锦标赛的意义何在？其实，电动汽车越来越多，并已经成为未来汽车的发展趋势，但一些技术瓶颈却迟迟难以攻破。Roborace自主研发的无人驾驶电动赛车，不仅在人工智能上有了突破，还在赛车领域取得了突破，随着时代的发展，举办这样高级别赛事也可以对我们生活中所用的民用车起带动作用，也许在几十年后，马路上将不会出现汽油车，取而代之的是电动汽车。

本文转载自亿欧，图片除署名外均来自网络，原标题：中国赛车时代将来临？倡导绿色环保的FE为何如此受追捧