我在学习了77号文件之后，觉得这个文件比46号文件更精彩、更前卫、更务实、更自信。例如除了那“一带一路”之后，还精彩和前卫地描绘了“两江两海”、“三纵三横”、“三圈三线”等等；又例如除了“冰雪运动”之外，还务实和自信地谈到了我喜欢的山地户外运动、水上运动、航空运动……总之，新锐时尚的77号文件，让46号文件变得稍显空泛和略乏新意。

太具体的学习体会我就不在这里表达了，省得被即将站出来、跳出来、冒出来的“专家”们笑话，单就这三万亿的“失语”说说十万里的“长征”吧——

77号文件里有句话：“研究打造国家步道系统和自行车路网”，让我看了亲切而激动。

我对美国的“国家步道”（National Trails System, NTS）有所了解，它的提出有一百年，通过“国家步道体系法”（National Trails System Act NTSA）获得法律地位也有近半个世纪（1968年），包括国家休闲步道（National recreation trails）、国家风景步道（National scenic trails）以及连接与辅助步道（Connecting or side trails）。

后来在1978年又增加了我最感兴趣的国家史迹步道（National Historic Trails）——虽然是后修成的正果，但它后来居上，目前总里程略逊色于一个筋斗云，但也有五万三千多公里即十万六千里。

这十万里史迹步道不但是美国人健身休闲的好去处，更是美国式爱国主义的户外课堂：有西部大开发和小马运“快递”的商贸之路，有独立战争和“第二次独立战争”时的军旅之路，有黑人民权运动大游行和摩门教徒逃难的“异端之路”，有弗吉尼亚殖民和阿拉斯加开发的拓荒之路……

总之，人们熟悉的和不太熟悉的新大陆历史，都可以从这十万里步道中找到痕迹——走过这些步道，犹如走完了美国历史的“十万里长征”。

所以在我看来：77号文件中关于“打造国家步道系统”的提法，岂止具有体育的意义和健身休闲的意义。

一望即知——

我们的红色步道可以重走长征路和重走大串联路；

我们的历史步道可以重走玄奘路和重走“茶马古道”；

我们国家有太多的历史人物和历史事件值得以国家步道的方式予以纪念，这是体育与健身休闲、又不光是体育与健身休闲。

当然在我国，近年间也有少数地方在兴建国家步道、或者至少在规划和畅想，例如北京的门头沟区，就利用小五台山的区位优势做了这方面的规划，只可惜这件事影响不大，就像“门头沟”三个字在北京各区县中的影响那样。

77号文件的发布，显然让“国家步道”的事情变得如虎添翼和迫在眉睫，现在亟待解决的问题，是怎样使“政策”尽快变成“法律”、就像NTSA那样——虽然在我们生活里，有时也会出现“政策”和“法律”相脱节、或者“政策”大于“法律”的情况。

总之我觉得：和“五万亿”催生的资本故事和创业神话相比，“三万亿”实在是太冷清了，而事实上“五万亿”中的躁动里有不少画饼的成分，还是“三万亿”更脚踏实地、更惠及全民、更符合“健康中国”的理念。

这是尤其需要体育人和体育传媒人重视的。