从希望，到失望，再到喜出望外，中国终于迎来了公路自行车世界巡回赛这一顶级赛事，万达让不可能成为了可能。作为世巡赛的一站，“环广西公路自行车赛”应运而生。

自行车赛有着上百年历史，包括公路赛、场地赛、山地赛、小轮都市赛等。其中，最具观赏性和影响力的是公路自行车赛。国际自行车联合会（UCI，简称国际自联）的公路自行车赛分为世界巡回赛和洲际巡回赛。世界巡回赛又是最重要、级别最高的公路自行车赛，环法便是其中的一站。

在体育产业风起云涌的大浪潮下，中国自行车赛事多达上百场，其中最有影响力的当属环青海湖、环海南岛、环中国赛等赛事。但这些赛事的级别无一例外，都在世巡赛之下。

经过了15年孕育之后，环青海湖已经成为中国最负盛名的公路自行车赛。作为亚洲顶级的洲际自行车赛，该赛事一直希望能够升级成为世巡赛。

世巡赛扩军的消息，让中国自行车界看到了曙光。但是，8月份，国际自联公布世巡赛扩军至37项赛事，不过中国遗憾与之擦肩而过，亚洲的另一洲际巡回赛环兰卡威也没有升级。

好事总多磨，失望的情绪并没有笼罩中国自行车界太长时间。12月1日，国际自联、广西壮族自治区人民政府与万达集团在北京正式签约。“环广西公路自行车赛”作为世巡赛的一站正式落户中国，被纳入国际自联赛历。

这一赛事全程约1000公里，共设6个赛段，历时6天，从北海开始，途经钦州、南宁、柳州，最后在桂林落下帷幕。同时，全球自行车运动的顶级盛会——年度颁奖盛典也将在桂林举行。这是该颁奖盛典首次在创办地之外的城市举行。此外，“格力环广西女子公路自行车世界巡回赛”也一同落户广西。在万达体育的助推下，广西一跃成为世界自行车赛事重镇。

“环广西公路自行车赛”的商业价值无需赘言。国际自联、广西壮族自治区人民政府与万达集团签约当天，万达体育就与格力电器签订战略合作协议，格力成为“环广西公路自行车世界巡回赛”连续5年的冠名赞助商。

世巡赛是非常稀缺的赛事资源，赛事主要集中在欧洲，“环广西公路自行车赛”将是亚洲唯一的世巡赛。只有国际自联认定的职业车队才有资格参加世巡赛。全球共有18支职业自行车队。“环法”之所以如此有影响力，也是因为18支职业车队全部都会参赛。“环广西公路自行车赛”首届就将邀请十支职业车队参赛，逾百名世界顶尖职业自行车车手一决高下，赛事规模和水平足以媲美其他世界顶级公路自行车赛。

值得一提的是，“环广西公路自行车赛”具有排他性，将是中国唯一一项世巡赛。这意味着万达体育通过自身在自行车届的影响力，筑就了一道天然屏障。其他体育公司或者集团想要承办世巡赛，已成不可能完成的任务。

众所周知，赛事资源仍旧是体育产业的头部资源，处于金字塔塔尖。万达体育牢牢抓住了世界顶级赛事资源，至少在自行车领域，让竞争对手们无法望其项背。自行车已经成为了万达体育的一张王牌，助其在与其他体育公司的竞争中处于领跑者位置。

“环广西公路自行车赛”的诞生还打破了只有连续举办五年洲际赛才有资格升级为世巡赛的俗规。一场未赛，直接成为世巡赛，源于万达体育在自行车领域的深耕，也彰显了万达体育在世界体育版图上的影响力。

去年，万达体育收购了瑞士盈方集团、世界铁人公司以及旗下IRONMAN系列赛事，随后又收购了Cape Epic山地自行车赛。此外，万达体育还手握环瑞士公路自行车赛一部分拥有权。今年年初，万达体育旗下的盈方体育与联合了11支职业车队的业界巨头Velon签约十年。

万达体育在自行车领域的一系列运作，改写了这个领域的格局，也推动了自行车这项运动在全球的发展。通过收购在自行车领域颇有影响力的瑞士盈方集团，以及与国际自联、业界巨头的合作，万达体育一跃成为这个领域的巨头。他们自身的实力以及业界资源、影响力，是将世巡赛引入中国的关键。国际自联主席库克森对万达体育能够办好这一赛事也充满期待。

可以说，手握最顶尖自行车赛事的万达体育已经成为了世界体育版图中的一支生力军。他们纵横捭阖，将一系列顶级赛事引入国内的同时，在国际上做了更多战略布局。真正的体育巨头不仅仅覆盖中国体育产业圈，更需要在世界体育版图上有话语权，万达体育正走在成长为体育巨鳄的康庄大道上。

声明：本文转自新华网，配图除署名外均来自网络，原文标题：从“环广西赛”看万达的体育影响力