环法被降级,顶级自行车赛背后的操盘手是谁?

ASO是谁?为什么有这么大的权力?UCI世巡赛又意味着什么?是桂冠?还是一顶空有式样的帽子?环法,这个让职业车手梦牵魂萦的舞台,背后到底谁主沉浮?

2016-02-19 13:00 来源:自行车之家 0 35044


禹唐体育注:

环法自行车赛,这项无数车手视为毕生目标的顶级赛事,同时也是很多车迷朋友关注欧洲车坛的入门赛,随着其主办方ASO的一纸声明,将于2017年摘下UCI世巡赛的头衔,降为HC级别赛事。


ASO是谁?为什么有这么大的权力?


UCI世巡赛又意味着什么?是桂冠?还是一顶空有式样的帽子?


环法,这个让职业车手梦牵魂萦的舞台,背后到底谁主沉浮?


下面就让小编拨开幕布,带你看看这些年、这些顶级赛事背后,那只操盘的手——


正题开讲前,我们先来做一个名词讲解:ASO?UCI?Velon、RCS?这都是些神马东东?


简单分类的话,ASO和RCS可归为赛事主办机构。ASO(Amaury Sport Organisation)作为法国媒体集团EPA(Éditions Philippe Amaury)的一个部分,所掌控的品牌除大名鼎鼎的环法外,还有另一个大环赛环西班牙,一周赛如巴黎-尼斯,以及巴黎-鲁贝、列日-巴斯通-列日等一批久负盛名的古典赛。


RCS(RCS Sport)从属于RCS媒体集团(RCS MediaGroup),旗下有每年大环赛的开场环意大利,古典赛的收尾“落叶赛”环伦巴第,米兰-圣雷莫,以及两场土豪赛事环迪拜、环阿布扎比。


国际自行车联盟UCI(International Cycling Union)则类似于一个资质认证机构,世巡赛系统由其建立,为赛事评定级别,为车队颁发牌照以决定其所能参与的赛事级别,都是UCI的工作。UCI还负责禁药、器材违规等事件查处,维护比赛竞争的公平性(虽然维护结果有时存在争议……)。


以上3个机构虽然性质不同,但在利益格局中却不时站在同一立场上——赛事直播分成由这三家先剥洋葱,余下部分才落到车队手中。正是这种局面催生了Velon的形成。


Velon是一个囊括11支顶级职业队的车队联盟,旨在为车队和车手争取更多权益。也为拉近车迷和赛事的距离做了不少工作,在自行车上安装gopro迷你摄像机——TT拱门后是什么样?码表又是如何仰望表哥滴……为车迷发布车手视角的一手录像正是Velon今年作出的改变之一。


说完名词解释,再来看看赛事等级都在玩什么,怎么玩?


简单来说,UCI将赛事分为世巡赛和洲巡赛,并为车队颁发不同牌照。持世巡赛牌照车队自动获得世巡赛参与资格,如环法,牌照相当于入场券,不被吊销则万事大吉。


但是,世巡赛牌照的取得又意味着部分放弃洲巡赛参与权。作为欧洲巡赛的一部分,HC级赛事只允许至多70%的世巡赛车队参与——这也是UCI的规定。


因此,无论到2017年世巡赛队伍的总数是否还是18支,都将有最少三成顶尖车队被拒门外。而ASO的邀请函将决定由谁来填补这个空白。


这是一个“将环法变回法国人的环法”的大好机会,因为理论上,甚至洲际车队(Continental teams)也在受邀之列……这也是为什么Velon车队们罕见地没站在UCI对立面上,以及法国车队为啥一边倒支持ASO。


宣布将环法降级为HC级赛事,ASO这一决定将直接影响你能在赛场上看见的车队,换句话说,比赛的含金量将大大不同。


然而,这种事真的会发生嘛?


只有法国人的环法,法国人自己都不爱看啊!


全世界的车迷也不同意啊!


...这位不是车迷,但是也不会同意…


“爱情不是你想买想买就能买,


环法不是你想改想改就能改。”


车迷不喜欢,车队不支持,ASO难道在搬起石头砸自己的脚?


非也。ASO和UCI间的战争其实已经有很长一段历史了。


财政不稳定,赞助商流失向来是影响车队发展,甚至决定存亡命运的重要因素。针对这一问题,UCI在本月初提出改革提案,将牌照有效期由一年提升至三年——这正是ASO所反对的。


而ASO反对的目的是建立更加开放的比赛体系,即像欧洲足球联赛那样,排名末尾的队伍就要面临降级。ASO认为此举能够激励车队和明星车手跑更多比赛,来避免队伍排名下滑。车迷们也就有更多精彩赛事可看,听上去也无法反驳是不是?


可是,车队表现远不是爱拼就能赢。天时地利人和,长期关注比赛的同学们都知道,运ren气pin对一个车手、一支车队的影响有多大。2014年摔车退赛的康塔多和弗鲁姆,谁敢说他们没有努力?2015频频爆胎的范马尔克,又要找谁说理去?


当车队年年面临降级可能,又有哪个赞助商敢放宽心投入大把银子?


ASO放出消息后,世界都在等UCI的回应。


然而,有些事情是很难有答案的。


短时期内,这场游戏中的每个玩家都会输。在这个无法预见长短的过程中,车队、车迷和车手的利益都将受到损害。而长远来看,输的较少的一方或许能被称为最终赢家。


当然,不破不立,我们也期待在这场较力的尾声,是这项运动一番崭新的面貌。


而对于到底是车手需要环法,还是环法需要车手,这种上古博弈,也终将随着那个时刻的来临得出答案。


本文转载自自行车之家,原标题:环法要降级?顶级自行车赛幕后,那只操盘的手!

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