F1超越FIFA? 埃克尔斯通和布拉特的“战役”

布拉特和埃克尔斯通可以说是当今体坛屈指可数的权势人物,两人分别掌管的FIFA和F1在过去十几年中收入颇丰。

2015-06-02 14:05 来源:禹唐体育 0 39907



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FIFA 高层被捕的丑闻随着布拉特再次当选FIFA主席继续发酵,有人甚至称布拉特为当今体坛最有权势的人。不可否认的是,FIFA在布拉特当政期间,借足球和 世界杯 的影响快速敛财,在短时间内已成为体坛强势的金元帝国。而与之对应的是,F1 在埃克尔斯通的掌舵下,也加速向“钱”进,那么十几年来,到底谁赚的多呢?

 

最近关于国际足联的消息是层出不穷,尤其是在主席大选前FIFA高官涉嫌贪腐被捕的消息震惊了世界,国际足联的丑幕不断被揭开。而随着事件的推进,英国的巴克莱、渣打、汇丰三家银行被曝卷入FIFA高层的腐败案,并且已展开了内部调查。

 

布拉特早就引起了众多足球界人士的不满,包括欧足联主席、英足总以及一众的足球巨星都对布拉特进行过抨击,甚至有人将FIFA评为体坛第一腐败组织,而布拉特本人则被称为教父。不过,这一切都没有能够阻挡布拉特的再次当选。瑞士人自1998年上任以来,在这个位置上已有17年,在他任期内FIFA虽饱受争议,但也取得了一些令人瞩目的成就。如果说当今体坛还有人物拥有这样的权势的话,那自然是F1的掌舵人----埃克尔斯通。 两者之间,非常相似的一个地方,在于都是在一个组织停留了很长时间,而且任期内为组织带来了辉煌的营收业绩。

 

布拉特和他的FIFA金元帝国

 

布拉特自1998年当选FIFA主席以来,已在这个位置上盘踞了17年,这一期间FIFA可以称得是“疯狂敛财”。17年来,布拉特和他的FIFA围绕世界杯打造了一个惊人的金元帝国。据美国CNN的调查,仅2014年巴西世界杯,就让FIFA获利26亿美元。

 

布拉特上任以后,世界杯为FIFA赢得了19亿美元收入(不包括2014年巴西世界杯)。而巴西世界杯的转播费,以及可口可乐、阿迪、VISA等品牌的赞助费,更是高达57亿美元。除去赛事准备、运营、工资、基金等投入,FIFA自1999年以来已将145亿美元的资金收入囊中。

 

FIFA世界杯的影响力固然巨大,引得赞助商、转播商趋之若鹜,从而也为FIFA带来了不菲的收入。有意思的是,FIFA在最近的15年里的收入,竟然被F1超越了。根据最新调查,在布拉特的任期内,F1的总收入竟然高达162亿美元,甚至超过了FIFA同期的收入(145亿美元)。

 

加速向“钱”进的F1

 

F1的运营公司公司叫做Delta Topco,CVC则是Delta Topco最大的股东,持有35%的股份。公司的第二大股东是沃德尔&里德投资公司,其他的像莱曼兄弟、巴尔比诺控股公司等也持有一定股份。F1的总裁埃克尔斯通和他的家庭信托虽然只持有8.5%的股份,但这丝毫不影响F1掘金的步伐。

 

F1的收入有六大来源,首先要从商店和小吃部的营业收入说起。当然这部分也是对其收入贡献最少的一部分。比如2013年,这一部分的收入仅有3390万美元。而像GP2这样额赛事,把赛车卖给F1车队也是F1盈利的一个来源,虽然这些收入也占了较小的比例,2013年的收入与商店收入相差无几,也只有3410万美元。不过,F1的名流包厢还是带来了不菲的收入,这一数字高达8780万美元。

 

F1的另外一个收入来源还是来自赞助商。像DHL、劳力士这样的国际品牌往往会拿出高昂的赞助费,仅在2013年F1就将2.59亿美元的赞助费收入囊中,而付出的成本差不多仅仅是F1赛事跑道周围的广告位。F1赛事的主办和转播则是F1的主要收入来源,而且两者的费用几乎是相当的,还是以2013年为例,这个数字大约保持在13亿美元。

 

这些加起来,Topco的在2013的收入高达17亿美元,这与1999年以前比起来已是大相庭径。其实,在1999年以前,F1的运营公司并不是TOPCO。那时,F1是在一个叫做“F1监管”(Formula One Administration)的公司底下运营的,而公司的报告显示F1当时的收入仅有3亿4150万美元。不过,随着汽车制造商的涌入,以及埃克尔斯通高瞻远瞩般地把F1赛事带到了亚洲和中东地区,F1开始迅速的扩张。在去年的时候,F1赛事的全球电视观众就高达4亿2500万人。

 

关键人物埃克尔斯通

 

1999年至2013年期间,F1盈利162亿美元,超过FIFA的145亿美元。这一期间,F1的收入增加了5倍,相比而言,布拉特旗下的FIFA仅增长了3倍。F1之所以能够取得如此成就,埃克尔斯通立下了汗马功劳。

 

埃克尔斯通很早以来就开始和一些国家的首脑谈判,包括总统、首相以及皇室等。早在上世纪八十年代时,他就和后来成为南澳大利亚总理的约翰·班楠关于澳大利亚大奖赛的合同展开谈判。那个时候,F1赛事的广告都是点对点模式,而且车队都是单独和赛事推广人以及电视转播商签约。更要命的事,如果比赛时车队凑不齐人,比赛可以在最后时刻宣布取消。F1的这一乱象在埃克尔斯通的的运作下,迎刃而解,注明的《协和协议》应运而生。车队签了协议后,有义务参加F1的每项赛事。

 

这就保证了赛事的正常运营,从而不会耽误赛事的电视转播,更重要的是F1可以与电视转播商谈转播合同。而F1推广和监管(FOPA)公司也参与了这一过程,当时埃克尔斯通是公司的CEO。他在1995年的时候,从FOPA拿到了9000万美元的薪水,一举成为全球薪水最高的CEO。不久后,F1的主管单位FIA干脆把F1的运营权交给了埃克尔斯通和他的团队。这也就为后来F1在营收方面超越FIFA的佳话做好了铺垫。

 

自那时候起,埃克尔斯通自身通过抛售体育资产的股票,已获得了近40亿美元的收入。据《每日快报》去年的调查,埃克尔斯通在过去三十年掌舵F1以来,签下的合同价值预计为234亿美元,这一数额在当今体坛无人能及。而且他不仅仅是运筹帷幄的掌舵者,很多时候他还亲自出马参与谈判。比如在1991年,埃克尔斯通与德国RTL签下的转播合同成为F1史上最长的合同之一,给F1带来14亿美元的总收入。

 

布拉特和埃克尔斯通

 

正如上文所述,两者之间,非常相似的一个地方,在于都是在一个组织停留了很长时间,而且任期内为组织带来了辉煌的营收业绩。但两者又有所不同,因为FIFA和F1的组织性质本质并不同。布拉特更多的是仰仗着足球的影响力以及个人的政治手腕长期盘踞在FIFA,而埃克尔斯通则更像是掌舵人,引领F1在国际体育的商海中加速前进。

 

本文参考来源:福布斯,文/克里斯蒂安·思尔特,转载请注明禹唐体育本文链接

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