从民间玩家到公共单车运营者 他如何把单车运动做成了事业?

他不仅在公共单车不景气的低谷,接下广州地铁、大学城、萝岗等地公共单车的独立运营权,而且在推广单车运动的基础上,着眼世界单车竞技。

2015-04-13 08:30 来源:信息时报 文/王智汛 0 58917


禹唐:

当我们热爱一项运动,自然希望能将其发展为职业,甚至是开辟出属于自己的事业,但是做到的人寥寥无几。蒋平,从热爱单车,到自行车赛手,到车店老板,再到公共单车运营者、单车运动及赛事的推广者,他就将自己的这份热爱变成了事业。他是怎么做到的呢?


也许我们大家都见过街头耍酷的单车玩家,一身专业行头,一阵风似地从身边飙过……


我们所见的街头玩家,多数是独乐乐,最多不过开个单车店,把兴趣变成职业。而真正把玩单车这项运动作为一种众乐乐的来追求的人却少之又少。


蒋平,这样一个民间玩家,不仅开过自己的单车店,而且还把单车运动作为一个事业,不仅在公共单车不景气的低谷,接下广州地铁、大学城、萝岗等地公共单车的独立运营权,而且在推广单车运动的基础上,着眼世界单车竞技,希望通过公共单车平台,提高广州的单车竞技水平,让广州在世界赛事上有一席之地。


作为自行车赛手,蒋平的装备相当专业


一个大学生的自行车情结


单车,对每个人来说都是不陌生的,它是很多人生活中不可或缺的交通工具,为人们的短途出行提供了便利。然而,对自行车爱好者蒋平来说,单车,不仅仅是“单车”。


在大学城外环路上,你总会不时地看到一辆辆色彩鲜艳的山地自行车、公路竞赛自行车在树木繁密的道路中翩然而过,那些头戴头盔,身穿自行车服,全副武装的“骑行者”留下的矫健背影确实会引来无数艳羡的目光。


在笔者的脑海里,蒋平就是这样的一个男生。每周固定的骑行锻炼,组织各种自行车活动,统筹管理公共自行车……在蒋平的生活里他离不开“两个轮子”的转动。无论是小学升初中,初中升高中,自行车都是家人对他的奖励。也就是这样一个简单的奖励,为他一生的事业埋下了伏笔。


当自行车真正成为爱好,是在蒋平读大学的时候,他和一大班自行车爱好者,成立了广州大学自行车协会,组织大家骑车去大夫山玩,去增城支教,各种活动让他更加热爱自行车,也就是那个时候他对单车有了一个新的认识。


因为热爱自行车,在2005年蒋平就与广州8所高校联合成立大学自行车协会交流平台,也就是UbikeU自行车协会联盟,算是国内最早自行车联盟。发展初期,这个组织只有六七个自行车爱好者,后来慢慢发展成每个高校都有一个自行车的协会组织,而今这个联盟已经翻越了第十个年头了。


为自行车运动 大学三年级休学一年


如果说,简单的实践活动使得骑单车成为蒋平一个平常生活中的爱好,那么,参加比赛,也就是蒋平的爱好开始疯狂发酵的原因,以至于最后做出了“休学”这一举动。


在2006年10月,蒋平借了一辆公路自行车,在广州地区大学生交流比赛中获得了第三名,并组建了中国第一支大学生自行车队——UbikeU广州高校联队。说起那次比赛,蒋平坦言能够获奖是运气成分,不过也是这样一个奖项让他对比赛产生了浓厚的乐趣,使他一步一步地走入他的自行车生涯。“也是那时候起,我开始对比赛产生了兴趣,然后就开始经常去看一些比赛,就培养了一个竞赛的思路。”


其后的半年时间,蒋平先后参加了多个自行车比赛,其中在一个全国性的大型大学生自行车比赛中,蒋平带领的广州大学自行车队获得团体项目的第三名,仅次于台湾香港这两个自行车运动起步较早的队伍,对于正处于启蒙阶段的蒋平来说,这是一支强心针。通过竞赛的交流,蒋平认识了不少致力于自行车运动的人,这些骑着自行车四处闯荡的人让他羡慕不已。


在那个时期,适逢从大三升入大四的大学关键点,即将迎来的便是找工作的阶段,对于普通大学生而言,找工作以后就需要实习上班,必须要告别那种业余时间充沛的生活,蒋平坦言在那一刻他仿佛看到自己的一个发展趋势——找实习、找工作、实习、转正……用他的话来说,这是可以看到尽头的一个道路。


就是在这样一个时刻,他毅然做出了一个决定,放弃一份在旁人看来十分稳定、有编制的工作,休学一年,专心搞自行车联盟以及自行车竞赛活动,完成自己对自行车的一个梦想。“我读书比同学们都早,所以觉得可以给自己一年的时间,当时为了休学这个事,我也是和父母以及老师做了很多思想工作。”



我想做一个‘一座城的单车生活’,无论是哪种场景,包括你去骑绿道,参加比赛,一家人去做骑单车的休闲活动,只要你是去骑单车,这就是一种生活状态的描述。这也是我自己的目标和想要的状态。

——蒋平


单车比赛王成市自行车协会副秘书长


就是这样休学一年,也是改变蒋平人生的一个转折点。休学后的蒋平开始疯狂地参加单车比赛,作为一个没有任何专业训练背景的业余自行车运动员,蒋平在短短的两年之内在多个自行车比赛中多次名列前茅,甚至夺得全国冠军。


由于同场竞技的有不少是专业自行车运动员,甚至有国家队训练的背景,这也让蒋平在这两年期间结识了不少自行车的业内人士,为他日后发展自己的自行车事业打下了坚实的基础。


利用自身的资源,蒋平开始组织各种类型大学生自行车比赛,也让他有机会接触到一些更专业的部门。2008年环南中国海国际自行车赛在广州有一站分站赛,蒋平通过这个契机接触到体育局负责举办自行车赛的领导,他借此机会把自己对于推动大学生自行车运动发展的一些想法与体育局进行了一次碰撞。


一个业余自行车爱好者,却拥有远大的理想,这让体育局的负责人看到了自行车运动的发展希望,通过这次碰撞,体育局相关负责人决定给予蒋平一个职位,让他能够更方便地开展大学生自行车运动。2008年9月,蒋平就任广州市自行车运动协会副秘书长。


适逢广州筹备亚运会,在自行车运动缺乏专业的技术型人才的大形势下,蒋平又一次迎来了一个机会。作为自行车运动协会副秘书长的他,顺其自然地进入了亚运会自行车竞赛团队,负责竞赛协调工作,包括比赛报名,场地协调,协助技术代表看场地,运动裁判员报道的赛事编排等相关工作。“基于亚运会我们搞了很多比赛,这也给予了我不少练兵的机会,竞赛的组织能力也磨练出来了。”


短短的几年间,让蒋平积累了更多竞赛行业的资源,包括专业的自行车官员、裁判以及运动队。作为广州市自行车运动协会副秘书长,蒋平每年都会参与到由广州市体育局和广州市运动协会等举办的山地自行车大赛、公路自行车赛,甚至部分广州市官方赛事也是由蒋平策划与操作。


爱好变职业 开了两家自行车店


从爱好发展到开店,这是不少业余玩家的必经之路,就如不少咖啡爱好者会开咖啡店,户外玩家会开户外店一般,蒋平也有了拥有一家自行车店的想法。适逢2008年大学生自行车运动开始发展,商家们纷纷看重大学城的学生资源,已经在业内有一定人脉的蒋平就借此机会在大学城开启了自己的第一家车店。“当时并没有多少资金,所以我与一个品牌合作,他们负责开店,由我来运营。”


从2008年到2010年,除了组织自行车比赛以外,蒋平的主业就是经营自己的自行车店,经过一定时间的积累,蒋平决定拓宽自己的市场,进军中山市场,在中山开启了一家大型的自行车店,并准备作为区域代理发展珠三角周边市场。


对于自己开店的历程,蒋平坦言开始的想法是想能够通过这个方式挣钱,而且还能继续自己的爱好。不过两年经营下来,让蒋平发现这并不是他适合的一种发展模式。“在自行车行业里,最赚钱的就是夫妻档式的店铺,因为这是一个必须花费时间和劳动力的经营模式,所以你就整个人都被困在里面,没有办法走出去,然后也丧失了一个向上的空间。”


2010年,又是一个机遇,让蒋平接手运营公共自行车,在运营过程中,心感力不从心的他决定放弃两家自行车店,全力经营公共自行车。


蒋平在小洲村的单车租赁点


涉足公共单车 并为汪洋提供试骑


虽然2010年是蒋平首次接触公共自行车运营,不过运营公共自行车的想法早在他大学期间已经萌芽。


在2006年至2007年期间,蒋平发现大学校园内的废弃单车非常多,就是那些所谓的“僵尸车”,作为自行车爱好者的他感到这些资源成为废铁很浪费,于是他萌生了一个想法,就是把这部分废弃单车翻新,作为学校的公共单车。


为了把想法实现,他还向学校保卫处提交了一份“关于大学循环利用废弃自行车组建校园公共单车系统”的方案。“当然最后没有实现,因为当时没有想过成本还有人力物力这些东西,不过就是当时有这样一个概念了。”


2010年初,广州推行公共自行车,地铁首个公共自行车站点于体育西路落成,蒋平的第一直觉就是“这个是一个好事”,而且他认为大学城非常适合运营公共自行车,于是他就在第一时间上门拜访负责运营地铁公共自行车项目的公司负责人,邀请该公司来大学城试点,他愿作为该公司合作伙伴和承包商,从而进入公共单车行业。“我当时就跟他说你来大学城建公共单车站点,由我来安排人来运营,这就是我进入广州公共单车行业的第一步。”


经历半年的沟通筹备,蒋平的大学城公共自行车项目正式运营,就在这个时候蒋平的公共自行车业务迎来第一个契机——亚运会。在亚运会期间,市政府在广州的场馆区附近推广低碳交通,且在大学城一卡通加大推广,蒋平在大学城建立了八个公共自行车租赁点,形成一个具有一定规模的公共自行车项目。


经历了大半年的经营,蒋平积累了不少公共自行车运营的经验。在2011年1月,第二个契机出现了——2009年,广东省提出了“绿道”这一概念,2011年1月,在生物岛举办广东省绿道启动仪式。


由于对公共单车有一定的运营经验,蒋平一行人受邀参与了仪式,并负责为参加广东省绿道启动仪式的时任省委书记汪洋提供公共自行车。“当时汪洋书记来生物岛绿道骑行的车就是我们提供的,并由我们负责进行接待和指导。也就是这样,让我有机会接触到绿道这个项目,并把公共自行车与绿道的相互结合起来。”蒋平说道。


蒋平用两天时间,在办公室的墙上画了个“金刚”


变身独立运营者 接手地铁公共单车项目


这样的契机和东风,帮助蒋平在公共自行车行业迅猛发展,让他对于这个项目有了远景的发展计划,也就是在这个时候,他毅然卖掉了两间尚在盈利的自行车店,将业务核心集中自行车租赁上。


不过在东风吹过以后,公共自行车的发展却并非一帆风顺。与负责运作地铁公共自行车项目的公司合作不到两年,该公司便出现了财政问题,除了不断地向像蒋平这样的承包商“吸金”以外,更是出现拖欠员工薪水及社保的情况,直接导致该公司最终出现严重劳资纠纷,引来各方关注。


就在这个时候,蒋平开始有了创立自己公司的想法,并希望直接主导整个公共自行车运营,而不再是作为承包商承包一个区域项目。


2013年7月,该公司与萝岗区的公共自行车项目合同到期,蒋平主动联系负责项目的主管部门,自告奋勇地表示希望能够试运营萝岗区公共自行车项目,并为项目提供一个新的模式。


2013年9月,蒋平成立了广州锐途自行车租赁有限公司,专注于公共单车项目,并获得风投,全力投入自行车系统建设和研发工作。2014年,由于试运营效果不错,锐途公司正式与萝岗区签约,负责运营公共自行车项目。


2014年,由于前公司已经无法正常运营地铁公共自行车项目,蒋平通过自己的努力,正式接手地铁公共单车项目,并接收了原公司的员工,逐步向他梦想中的公共自行车王国迈进。


交叉补贴 绿道、公园单车运营补贴公共单车


有了原公司的前车之鉴,蒋平也对公共单车运营方式做了相关的调整。蒋平认为,不能靠公共单车来赚钱,因为公共单车它一定是要以免费和交叉补贴这样的一个模式存在,“这就是市领导所说的‘有偿服务,有限服务’”。


蒋平认为,公共自行车不能完全免费运营,这样会造成资源的浪费,哪怕只需要很少的付出,也能让租车的市民感觉这是一个有价值的事物,这样才会去珍惜,也只有这样才能更有效地平衡公共自行车租赁服务。


据了解,目前锐途公司旗下运营的公共自行车的租赁模式是15分钟内免费,半小时一元,租车费并不贵,不过也形成有效的平衡,避免了无序使用和重复还车的现象。


蒋平表示,其实公共单车的租金十分低廉,通常市民的租金都在几元左右,按照这个收费公共自行车运营是很难盈利的,不过蒋平也有他自己的想法。“虽然地铁的公共自行车租赁是无法盈利,但是设在单车上面的广告是可以收费的,而且在绿道、公园的自行车运营是有正常利润的。通过这样进行交叉补贴,就可以解决了大部分的生存问题了。”


蒋平在大学城外环路骑行


移动租车平台 无需重复缴押金滴卡就能借车还车


除了通过广告等方式交叉补贴解决公共自行车生存问题外,蒋平也尝试通过其它方式拓宽自己公司的业务,为更好解决公共单车运营做好准备。


蒋平大学专业是电子商务,在运营公共单车和互联网时代相结合方面,占据了一定的优势。他认为互联网技术与自行车租赁能够有机地结合起来,所以他在2014年8月,与全国最大的自行车智能系统公司建立合作关系,共同开发移动租车平台。


“我做的是自行车行业信息化,用现在的说法来讲就是互联网思维管理。”蒋平在运营公共自行车的过程中,做了不少增值服务,包括地图、定制化的单车等,从而提高单车租赁的价值,还建立了一个信用体系。


蒋平表示,以往公共自行车运作的过程中必须要有押金的存在,由于没有建立网络系统,所以各大网点无法共用信用体系,让市民租赁车辆时需要重复缴纳押金。“我通过制作软件和系统,发放会员卡,与客户绑定一个信用关系,他们就能在我们系统旗下的所有站点都能很方便地租用自行车。”


除了建立信用系统,蒋平致力打造自助换车系统,会员只需简单滴卡就能完成借车以及还车的流程,同时打通系统与社交网络的联系,通过电子监测就能把单车记录的骑行轨迹分享到社交平台上,还能提供线上支付功能和二维码租车服务,把互联网生活的方式带入公共自行车运营中。


作为这套系统的主导者,蒋平表示希望通过目前的站点运营作为案例,向更多地方推广这个运作模式,从而获取利润反哺到公共自行车上。“我们会建立一个大型会员的数据库,只要使用我们系统就能共享会员资料,除了公益性的公共自行车项目以外,我们也会推广至其它城市的公园绿道的自行车项目,这样就可以形成一个良性的自行车租赁圈子。”


普及单车运动 促进国内自行车竞技的发展


蒋平认为,单车是一个环保健康的工具,自行车运动是欧洲除了足球网球之外的第三大运动,有很高的竞赛基础,而且科技含量非常高。它也是现在一个主流的运动之一。站在社会层面的话,它有所谓的环保绿色符号意义,不管能否带来经济价值,它已经有政府所倡导的东西在了。站在各个领域来说,单车已经是很有象征意义的文化符号。


“我认为公共单车只是一个载体,它能够带动很多资源,能给人很多启发。有时候我们租单车的时候非常有感触,一个五六十岁的中老年人说,‘哇,二三十年都没踩过单车了’。他们每个人都会很感慨,他们骑的时候就会很有感觉,所以这个东西是一个媒介。大家从所谓浮躁、物质等不健康的生活方式,转向以自行车做身体力行的单车运动这样一个健康的生活方式。”


蒋平在做公共单车的同时,也希望通过这一个特殊平台,去让更多人了解自行车相关的东西。他坦言,通过建立自行车租赁数据库,希望能够把一些自行车竞赛的相关信息告知这部分会员,通过这种形式推广自行车运动,无论他们是参与还是观赛,也能促进国内自行车竞技的发展。


蒋平表示,公共自行车租赁服务并非严格意义的自行车行业,但是通过这种公众性的活动,可以让自行车运动得到发展,是他最看重的一点。“利用经营公共单车的资源,我能在拿场地和做广告方面积累一些资源,通过这部分资源来反哺到比赛里面,这样就会比较不一样。”


蒋平

29岁,四川人

广州大学电子商务专业毕业,因为热爱单车运动,从自行车赛手,变身单车店老板、公共单车运营者、单车运动及赛事的推广者。

蒋平在2004作为第一批学生进驻广州大学城,就读广州大学电子商务专业,并于2007年为单车毅然决然休学一年。是UbikeU 联盟创始人,曾代表广州大学获得2007年两岸三地大学生自行车比赛团体第三名,并从事与单车相关的比赛和行业至今。现在担任广州锐途自行车租赁有限公司的总经理。


原标题:他把单车运动做成了事业

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