跑马变挤春运 专家为厦马献策

厦马风光背后,依然有不少问题存在。几天来,不少来厦门参赛的各地跑友,纷纷给厦马“挑刺”,比如人数太多、赛道“缩水”、后勤混乱……

2015-01-08 15:45 来源:福建日报-海峡导报 0 49513


新换了路线的2015年厦门国际马拉松赛(以下简称“厦马”),不仅打破了厦马之前的赛事纪录,还刷新了中国境内马拉松的最好纪录,成为近日的体坛佳话。


但在风光背后,依然有不少问题存在。几天来,不少来厦门参赛的各地跑友,纷纷给厦马“挑刺”,比如人数太多、赛道“缩水”、后勤混乱……


吐槽1 跑马拉松变成“挤春运”


去年,厦马的报名参赛人数超过了7万人,今年的厦马将五公里和十公里的赛事提前在海沧举办,但是最终4.3万人的半程和全程参赛人数,在国内依然是数一数二。查询发现,去年的上海马拉松全程的报名人数为8000人,半程1万人;杭州马拉松全程5000人,半程5000人;大连马拉松全程3336人,半程2547人;广州马拉松全程5000人,半程5000人。相比之下,厦马的参赛人数之多,可谓惊人。


参赛人数多了,也出现了不少问题。最明显的问题就是洗手间不够用了。深圳跑友Ginger说,在参赛前为了上一次洗手间,她就排了20多分钟的队。让不少女跑友更郁闷的是,在赛道中更是找不到能用的洗手间,仅有的几个洗手间也排着长长的队伍。


人数众多也带来了一个新的问题,就是造成了跑友们出发的不方便。不少跑友吐槽说,从开跑到经过起点,都已经过了十五分钟了,而一些跑半程马拉松的跑友在经过起点时,已经接近8点30分了。而人数太过拥挤让跑友们的速度也无法跑起来。


有跑友在跑吧记录了自己参加厦马的感觉:“今年厦马半马改了赛道,几乎每一次上坡,抬头望人海茫茫,涌上心头的就是一股绝望感,那种无力只有经历过春运才能体会。脚踩脚、肘碰肘,完全被抬着走。”


支招:分区出发、分段出发


北京体育大学的李老师表示,不用限制太少的报名人数,马拉松要的就是全民参与、全民娱乐。虽然这次厦门马拉松改了路线之后,造成容纳跑友的空间并不多,导致速度无法提上来,但是相信今后会慢慢改进,厦门马拉松的城市接待能力、会场安保能力和空间容纳能力是足够的,4万-6万的参赛人数都是合理的范围。


厦门大学体育部副教授黄力生也表示,厦马的参赛人数并没有超过容量,关键是在于设置不合理。“举世界知名的波士顿马拉松为例,我去年参加波士顿马拉松,参赛人数也超过了3万人,他们采用了分区出发的安排,让跑得快的选手排在前面,就不容易造成拥堵了。”黄力生说,波士顿马拉松赛按照选手的报名成绩排好名次,参赛的选手被设置成了十多个区,他报名成绩在全部选手中排名7000多名,但是由于排得合理,尽管开跑时的赛道还处在一个上坡的道路中,道路也比厦门马拉松还要窄,但是他也只用了4分多钟就通过了起跑点,并且全程并没有出现拥堵的情况。


黄力生建议,如果没有办法按照波士顿马拉松分得那么细,可以先将3.5小时完赛的选手区域划分出来,“不少选手参加马拉松也是希望可以追求自己的最好成绩,而能够在3小时30分内跑完马拉松是专业跑者和普通跑友的分水岭,将这个区域先划分出来,之后再按照4小时、5小时划分区域,这样在开跑之后,就不会出现先出发的跑友跑太慢,后出发的跑友又因为太拥挤无法超越的情况。”


黄力生的建议也得到了厦门资深跑友“如风”的赞成,在刚结束的厦门马拉松,她获得了厦门女子市民组的第一名。她说,分区能够让跑友找到自己合适位置,也有利于他们刷新自己的最好成绩。


吐槽2 半程有人少跑了4公里


从2011年之后,厦马的半程马拉松便取消了奖牌,取而代之的是参赛证明,在这次的厦门马拉松赛上,跑友们领到的是赞助商提供的奖牌。


青岛跑友banker在跑完半马之后便开始排队领取奖牌,由于奖牌领取处就在半马终点处不远,人群并没有完全分离开,加上赞助商和医疗团队也都全部聚集在附近,最终导致了聚集人群过于密集。banker说道,“ 几乎要被挤得窒息了,当时真担心踩踏,因为现场就一个保安,而且没有经验,不懂安抚,一直在激怒人群。”


除此之外,让一些不熟悉路程的跑友更不开心的是,由于标识不清楚,他们少跑了4公里,导致最终的完赛里程不到半程。对于一些想要通过半程马拉松来检验自己跑步成果的跑友来说,就如同是从一个美食爱好者碗里抢走了他爱吃的一块肉。


 

左图为正确路线,右图为错误路线


支招:恢复半马奖牌


北体大李老师表示,逐渐取消半程马拉松赛是一个趋势,是合理的做法。毕竟马拉松是鼓励自己、超越自己的一个赛事,目的是让大家完成全程马拉松的参与,而且越来越多的人参加全程马拉松,主办方为了节省成本和精力削减半程马拉松的精力是很正常的。但是,不少专业人士表示,从鼓励全民参与的角度上来说,半马应该恢复提供芯片和奖牌。


曾多次参与北京马拉松报道的中国文化报记者陈曦说道,其实参加马拉松的大部分跑友不是冲着成绩去的,就是冲着完赛。取消半马的纪念奖,很多马拉松的爱好者都觉得不合理,“北京马拉松曾有考虑过取消半程马拉松的纪念牌,但最终还是继续发放奖牌。如果半程纪念奖牌取消,会有更多人冲着奖牌要去参加全程马拉松,但是很多人并没有跑过全程马拉松的,不仅会造成参加全程人数的增加,风险也容易提高”。


黄力生则表示,半程应该要有芯片要有奖牌,既然是具有一定的比赛性质,就应该要给参赛者芯片和纪念奖牌,毕竟这也是他们完赛的证明。


“对于没有参加过比赛或者是跑步的次数并不多的跑友来说,半程马拉松是他们接触马拉松和了解马拉松的一个必经的经历。如果没有跑过半程马拉松,贸然去跑全程马拉松也容易造成受伤。”“如风”说。


吐槽3 后勤混乱,香蕉皮到处乱扔


Ginger说道,在后勤保障上,厦马的服务做得也不如深马和北马。“在深马和北马的每个饮水点,都是排满了长长的桌子,桌子上都是已经倒好的饮用水和饮料,参赛者可以自己领取,而厦马的饮水点好多都是只有一两张桌子,而且桌上也都只有空杯子,初期领水的地方水居然是没有倒好的,一个地方领杯子,要到另外一个地方去倒水。”


在经过了白城折返点之后,厦马这次也提供了包括香蕉在内的补给品,但是也带来了新的问题。一些补给点的香蕉并不是放在桌上,而是放在筐里让跑者自己去拿。组委会提供的香蕉没有切段和剥皮,也让一些老跑友颇有微词,“到处乱扔的香蕉皮差点让人摔跤”。


而后半程过于稀少的补给点也让不少跑友很无力。“有一些跑友因为实在没东西可以吃了,拿了整瓶的补给饮料就跑了,跑得慢的最后只能喝水了。”小娟说。


在半程马拉松结束之后,领取寄存的物资时也引起了不小的混乱。尽管每辆物资寄存车上都有写上寄存物品的范围,但是车辆的停放顺序,让跑友在跑完之后还需要在拥挤的人群里找到载有自己寄存物品的车辆。


本文来源:福建日报-海峡导报,禹唐体育综合编辑。


原标题:跑友挑刺厦马:跑马变挤春运 半马短了近4公里

原标题:体育界专家给厦马支招 分区起跑人再多也不挤

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