F1车队“炼金”能力哪家强?

F1作为世界上最为昂贵的比赛之一,其车队价值一般也相对较高。F1车队究竟哪家贵?他们又是如何赚钱的呢?

2014-11-17 09:20 来源:禹唐体育 0 34818

下周,本赛季F1将迎来最后一站——阿布扎比站的比赛。本赛季对于老牌劲旅法拉利车队来说却是灰暗的一年。积分榜上,他们排在梅赛德斯,红牛和威廉姆斯之后,位列第四。这是他们参加F1以来的最差战绩之一。尽管法拉利车队已经连续6年无缘任何冠军,但是他们依然再这项胜者为王的赛事中保有最有价值的车队的称号。


13.5亿美元的市值,让法拉利再F1群雄中独占鳌头。而车队的开销也大的惊人。放眼F1,只有红牛车队可以望其项背,而这还要“归功于”4届冠军维特尔超高的工资。法拉利车队2013年的预算大约是4亿美元,而收入为4.6亿美元,比其他车队平均高出1.65亿美元。


F1车队的收入大多来自于两个来源。第一项是车队赞助。与大部分赛事组织一样,作为参赛个体,车队有权自己去洽谈赞助事宜。赞助商可以花钱将自己的公司LOGO印在车身和车手的衣服上。


但这样的赞助每单大多少于100万美元。但一些提供技术支持,或者长期赞助的伙伴除外。比如,法拉利每年就能从壳牌石油,西班牙国家银行和万宝路三家赞助商手中获得2亿美元的赞助费。


车队收入的第二个主要来源是赛季分红。当然分红问题,之前在F1圈中饱受诟病。分红的来源是F1通过电视转播,门票、赛事赞助和主办权购买。而车队将分得其中的60%。这个数字在2013年是大约8亿美元。


根据统计和估算,现在F1车队的平均市值已达4.94亿美元,比两年前高出了约1.5亿美元。上升势头最猛的是红牛车队和梅赛德斯车队。其中梅赛德斯车队两年内上升了44%,期市值已达5.6亿美元。我们的统计不包括卡特汉姆车队。该车队由于种种原因,已经濒临倒闭,车队市值也只剩下了区区3500万美元。



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