有着百年历史的自行车，正从过去简单的代步工具演变为集交通旅游、休闲娱乐、健身竞技为一体的重要工具。在这个角色转换过程中，包括骑行活动在内的自行车文化发挥着至关重要的作用。

骑行文化带动下的中国自行车产业有何新特点？骑行文化将为自行车产业带来哪些变革？骑行文化如何助推自行车产业转型升级？

自行车运动已成风尚，中高档自行车受青睐

随着汽车工业的发展和普及，传统自行车产业一度面临着极大的生存压力。但环保、低碳风尚的兴起，让自行车再度成为人们喜爱的交通、健身工具。

“对以牺牲了太多环境和公共利益为代价的传统工业经济的反思，让发展绿色经济成为世界新潮流。”中国自行车协会理事长马中超说，同时，在物质生活丰富到一定程度之后，人们也开始更高层次的精神文化追求，尤其对软性的东西即“非物质消费”更加重视，如环境、健康、持续发展等。

自行车行业恰是完全满足这两大动因的、绿色经济和绿色消费的典型代表，由此，它重新进入人们视线且摇身化为时尚、健康生活的象征，也就变得顺理成章。

“自行车运动已成为风尚，骑行的魅力正在感染和吸引着越来越多的人参与，形成了当代生活中的一道靓丽风景线。”中国低碳网首席执行官彭尚勇说，这种无与伦比的优势让人们真切感受到了与大自然亲近的和谐之美、健康快乐之美、潇洒飘逸之美，它的环保、便捷、简约、节省是其它交通工具所无法类比和取代的。

自行车功能定位和市场需求的明显改变源于人们生活方式的改变，同时也带来生活方式的变革。

据不完全统计，目前全国共有99个地市级城市设置了公共自行车，绿道累计铺设20000多公里；百人规模以上的自行车俱乐部已超3000家，自行车爱好者多达500余万人，已基本覆盖全国；每年举办一定规模的主题活动和赛事约3000多场，累计辐射影响人群达数亿。

随着自行车文化和运动的推广、普及，以休闲健身为目的的中高档自行车越来越受青睐。统计数据显示，大陆内销自行车每年约为2700万辆左右，其中变速车占了30%；在变速车每年以近5%的速度递增的同时，9至10速的高端产品更以年涨幅近10%的态势稳步提升。

自行车文化力量不容小觑

中国轻工业联合会统计数据显示，今年前7个月自行车产业主营业务收入同比增长8.73%，利润同比增长17.3%，出口同比增长12.92%，表明自行车产业效益明显好于速度；同时，自行车产业利润和出口快于全国轻工业平均增速6.8和6.1个百分点，表现出良好的成长潜力。

在经济形势下行压力较大和外需不旺的背景下，自行车产业经济效益不断显现，成其背后文化的力量不容小觑。

中国轻工业联合会副会长王世成介绍说，早在2009年，中国自行车协会在轻工业55个协会学会中，率先创造性地提出了“以文化带动产业，以文化提升行业形象”的理念，并连续五年举办全国性的大型骑行活动以后，促使自行车文化“低碳、健康、休闲、时尚的丰富内涵和持续张扬的新形象逐渐深入人心，更成为当下人们现代、品质生活的重要标志。

马中超说，自2009年协会启动行业文化建设工作以来，“以文化为推手，全面提升产业”的观念已深入人心，成为行业共识。在这一指导思路下，传统自行车制造开始步入新的良性发展轨道，近两年更是将“多样化、品牌化、高端化”和“提高自行车人口比例、提高千元以上自行车比例”明确为发展趋势和目标。

随着自行车文化的普及和深入，产业链条已由传统的“原材料—零部件制造—整车—销售”延伸为“原材料—零部件制造—整车—销售—衍生品开发”。

“正是最后这一环节改变了人们对自行车行业价值的传统认识：自行车的收益不只是来源于整车及配件，还来自于服装、食品、饮料、图书、音像影视品、工具、旅游等衍生产品的开发与销售。”马中超说，这不仅使得产业链条明显加长，还能利用范围经济分散经营风险或增加综合效益。

文化创新将引领自行车产业一路前行

自行车行业文化理念和融合战略的提出，已广泛且深刻地影响了自行车产业的发展，甚至正在重塑产业的结构形态。

中国自行车协会连续五年举办的以低碳、绿色、环保为主题的大型公益骑行活动“低碳行动，骑行中国”，已成为行业文化建设的一面旗帜，更是协会的一大品牌。2010北京－深圳自行车骑行活动，2011大学生红色之旅骑行活动、北京—呼伦贝尔４＋2骑行活动，2012沈阳－漠河自行车骑行活动，2013美丽西部自行车幸福行、京杭大运河自行车骑行活动，201４丝绸之路骑行活动等六大活动，足迹遍布全国20个省市自治区，骑行总里程过万公里，引来媒体关注无数，直接和间接影响近2亿民众。

“未来中国自行车产业的升级，在坚持技术创新路径的基础上，还应考虑文化创新的新路径，即充分发挥文化强大关联作用，促进文化与产业的融合发展。”马中超说，因为这种融合不仅会改变产业的市场结构与市场绩效，而且会产生新的产业形态或新的价值增值环节，进而改变一个行业的产业结构与经济增长方式。

据悉，为明示文化建设的重要性，中国自行车协会成立了“文化技术部门”，并专门成立骑行文化促进中心，目前已拓展成立中国自行车骑行文化东北、华北、华东促进中心等三大分中心，下设漠河站、山西站、河北站等。

“文化是自行车的灵魂，也是所有从业者的精神动力。现在到了必须正视自己肩头的重任和重新定义行业气质的新阶段，要在引领行业发展的同时创造行业价值，用文化锻造出中国自行车行业最强劲的竞争力，并向世界展示行业最鲜活的生命力。”马中超说。

展望未来，中国自行车协会还将重点建设一批有影响、有特色、能凸显行业文化的自行车产业基地，继而带动其他产业群，并通过市场机制实现产业链及产业融合的良性循环。

王世成表示，文化是人与人沟通心灵和情感的桥梁、加深理解和信任的纽带。建立在文化基础上的交流融合，远比单一的经贸往来更长远、更深刻，中国自行车行业面临前所未有的机遇，将成为轻工业“十三五”规划发展中的一个亮点。

自行车成为城市新宠，新消费观念促行业转型

在中国，电动自行车的发展很大程度上替代了传统自行车作为交通工具的功能，而自行车则从传统的代步工具逐渐演变为一种健康、环保的时尚生活方式。

这种新的风尚也引领着中国自行车产业逐渐转型升级。运动型、山地型、休闲型成为中国自行车产业追求的新方向。

中国被称为“自行车王国”，自行车产量和出口量长期占据世界第一，其中出口量占据全球60%以上的份额。据中国自行车协会统计，2012年中国自行车出口整车5715.1万辆，同比增长2.6%；出口额达到31.8亿美元，同比增长9.４%，维持稳定的发展态势。

随着人们对自行车需求和定位的转变，中国传统的自行车制造业面临着巨大的转型升级压力，向高端化、品牌化转型成为“自行车王国”发展的新趋势。

近日在上海举行的第23届中国国际自行车展览会上，参展的自行车企业从“绿色出行、文化驱动”入手，注重把自行车打造成集健身、运动、休闲等多种功能于一身的时尚载体。

与此同时，自行车体育运动在中国逐渐流行，也使得中国的自行车消费群体从过去以蓝领为主转向中高端收入人群。

“高端的自行车可以称得上是奢侈品，并不比普通汽车便宜。”自行车生产企业、山东泰山瑞豹复合材料有限公司常务副总裁王春青表示，盛行于欧美的自行车商业比赛，在中国也越来越受到欢迎。购买运动型、比赛级的自行车成为一种时尚。

据王春青介绍，在中国，入门级的碳纤维自行车价格在人民币1万元以上，市面上主流单车价格约人民币3至４万元，而更高端的自行车单车价格可能到达几十万甚至上百万元。

近年来，中国对中低端自行车的需求增速在放缓，而对国际品牌自行车的进口量却增长迅猛。

“培育更多中高端自行车领域的民族品牌是中国自行车产业可持续发展的关键。”王春青坦言。

中国自行车协会理事长马中超认为，消费者的喜好是市场变化的重要风向标。符合健身、休闲、运动概念的中高档自行车越来越受到中国消费者的偏好。中国自行车企业亟需加速转型升级，增强自主创新能力，推进企业向高新化转变、产品向高附加值延伸。

品牌+渠道是国际化的抓手

与有些行业不同，虽然目前中国自行车企业众多，竞争激烈，但是自行车仍然是一个朝阳行业，在全世界的市场一直在扩大。虽然去年国家调整了出口退税政策，人民币升值以及原材料大幅上涨等因素影响了出口贸易，但是就自行车行业而言，2007年出口量比2006年仍然持续增长，实现了平稳发展。

然而新的国际贸易形势也给中国自行车企业提出了更高的要求。一是打造品牌竞争力。日本的一辆车到美国可以卖300美元，而中国的自行车多数在36美元以下，许多国家对中国自行车已经形成了“中低档、便宜”的定位，这对中国企业国际化非常不利。前两年我们去日本考察，日本的自行车经销店基本上没有中国牌子的自行车，多数中国车都是“贴牌”。所以，中国企业要在国际上站住脚，就必须要打造过硬的国际品牌，在质量、档次和影响力上都要有质的飞跃。但是仅有品牌还远远不够，还要拓展国际销售渠道。没有销售渠道，就只能“贴标”，跟着人家的渠道走。开拓渠道就必须要开发让消费者眼前一亮的产品，把产品的质量档次提上去，而这一系列的工作都需要投入大量的人力、物力、财力和精力。所以对于企业来讲，一定要有一个长远性考虑，有一个战略性规划，高瞻远瞩，运筹未来。

中国办赛带给行业的机遇

申办国际大赛往往会给一个城市，甚至是一个国家带来一定改变。正如最近的2022年冬奥会的申办，雾霾成为了一个极大的障碍。在这种情况下，再结合国务院颁布的新政——《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，自行车作为健康产业的一环，必将迎来极大的发展空间，骑车出行也将成为继跑步之后的第二个全民时尚运动。

本文来源：新华网、搜狐财经等，禹唐体育编辑。

新华网原标题：骑行文化将如何引领自行车产业健康发展？

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搜狐财经原标题：王凤和：中国自行车行业活力无限