FE成功的秘诀是什么?

我们只能说FE在宣扬一种完全不同的赛车运动理念,创新、环保责任以及展现出积极应对气候变化的态度是其创造品牌吸引力的关键,投资者甚至很多娱乐明星都在关注FE的成长。

2018-02-06 18:24 来源:禹唐体育 0 136638


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F1正在低潮中摸索前行,自由媒体集团做出了一系列改革措施,还需要时间来检验效果。与此同时,另一项赛车IP则在不断积累着关注度,等待着爆发的时机。当亚历杭德罗·阿加格(Alejandro Agag)于2014年推出FE的首个赛季时,一定有很多人对这个新生事物持怀疑态度,毕竟,彼时F1的趋势已经很明显了。


现在,怀疑者应该越来越少了。FE已经在全球进行了超过35场比赛,被众多投资者看好。它的目标很明确,就是要超越竞争对手,进而成为赛车运动的标志性赛事。只用了四年时间,FE就跑遍了五大洲的13个城市,保时捷、奥迪、奔驰等知名厂商争相加入进来,当然,更多的厂商还在后面排队。


想要建立自己的帝国,就必须在商业层面给出回应,瑞士宝盛银行、泰格豪雅、安联已经成为了FE的盟友,显然,这还远远不够。近日,FE在伦敦又揭晓了一个新的合作伙伴——来自瑞士的电力和自动化技术供应商ABB集团。



总之,FE正在挑战传统的赛车运动规范,它坚持数字化至上的原则,目的就是要抓住未来的粉丝。FE很自信地认为自己有能力点燃世界对于赛车运动的热情,对于粉丝而言,这会是完全不同的经历。将城市街道作为赛场可以更直接地向观众传达乐趣与兴奋感,他们也可以成为比赛的一部分,比如为自己喜欢的车手投票,这对车手来说也是一种动力。


当然,FE与F1最大的区别在于消除了轰鸣的引擎声,速度也慢了下来,这会让一些“保守派”心生迷惑,这就是未来赛车该有的样子吗?当然不是。我们只能说FE在宣扬一种完全不同的赛车运动理念,创新、环保责任以及展现出积极应对气候变化的态度是其创造品牌吸引力的关键,投资者甚至很多娱乐明星都在关注FE的成长。


亚历杭德罗·阿加格是FE前行的领航者,主修经济学和商学的他原本是一名欧洲议会的议员,直到2001年才进入赛车领域。当时他与自己的商业合作伙伴弗拉维奥·布里亚托利(Flavio Briatore)买下了F1西班牙大奖赛的电视版权,紧接着,他又促成了桑坦德银行成为F1的主赞助商。



此外,他还曾管理过一支GP2车队。就连与赛车八竿子打不着的足球都曾与阿加格产生过联系,他经营的球队就是在英国颇具威名的女王公园巡游者。总的说来,阿加格在体育圈的人脉极广,西班牙报纸《国家报》甚至将他的诺基亚SIM卡视为本国最有价值的品牌之一。


阿加格已经取得了足够多优秀的成绩,但他还是选择从零开始,FE就是一项新的使命。就目前的情况来看,阿加格依然有能力确保其在赛车领域的杆位优势,他希望改变未来几代人对于赛车运动的本来印象。


FE的诞生可能只是基于某个不经意的契机,但是阿加格也坦言,FE能取得今天的成绩,之前累积的经验很重要。FE并不想与F1以及其他任何赛车IP竞争,这不是阿加格前进的动力,他想创造的是伟大的东西。回顾以往的那些经历,阿加格无时无刻处于竞争状态下,但是经营FE是一种完全不同的感觉。



其实FE的成长速度是有些超乎想象的,阿加格也没有预料到FE会在如此短的时间内发展到现在的规模,汽车厂商、赞助商都表现出了对FE极大的信心。当然,在赛事创立之初,各种困难一定是如影相随的,观众的接受度以及技术的成熟度在一开始都是未知的。城市街道赛需要处理的细节问题太多了,但这是FE的精髓所在。让赛车成为城市的一部分,这是FE一贯的理念。


尽管FE已经走到了第四个赛季,但是仍然会面临很多新问题,城市赛道是招牌同时也是最大的安全隐患。阿加格将其形容为一百万倍的难度,正因如此,FE不得不取消了蒙特利尔以及圣保罗站的比赛。城市的属性是生活实体,FE很难改变它,只能极力去适应,这就要求运营团队要时刻保持灵活性以及开放的心态。当然,FE方面也要把这种心态传递给合作伙伴们,大家都希望赛事可以保持长久的生命力,因此要时刻做好变革的准备。


一项新生赛事能否站稳脚跟的关键在于要在商业上尽快取得突破,好的概念可能会有很多,但是如果没有足够的现金流做支撑,一切都是空谈。阿加格感叹自己的幸运,因为FE在一开始就可以得到大赞助商的支持,比如瑞士宝盛银行、米其林、安联、DHL等。FE一直在加快前进的步伐,越来越多的新赞助商陆续加入了进来。ABB集团现在是FE的冠名赞助商,而Hugo Boss更是从F1退出,成为FE的首个服装合作伙伴。



阿加格高度评价了与ABB集团的合作。他认为ABB集团不仅仅是一家赞助商那么简单,这家公司还可以为FE提供很多技术上的补充,双方在“技术改变生活”这一理念上不谋而合。其实阿加格并没有设想过要引入冠名赞助商,ABB集团一直都与FE有合作,也曾多次表达进入FE赞助体系的愿望,但是阿加格认为还没到最好时机。当时机成熟的时候,ABB集团CEO乌尔里希·斯皮斯霍福(Ulrich Spiesshofer)希望建立一种特殊的合作伙伴关系,这才有了冠名FE的机会。


品牌希望通过赞助FE吸引更多的关注度,但是这可能不是最主要的驱动因素,它们更希望与FE所传达的信息产生关联,从这层意义上说,FE是独特的。创新、技术、环保以及数字化是很多品牌想要传递的精神,它们要想通过FE激活这些品牌理念,进而在产品上有所布局,这是FE最富吸引力的地方。



从汽车厂商们的流动方向上来看,汽车行业正在走向电气化。他们需要在赛事中展示技术,FE就成了很好的营销平台以及技术试验平台,并且它会是持久的,FE已经度过了检验期。当然,汽车厂商也可以借助FE的平台进行品牌展示,只不过这可能是初级需求。


现在的FE不用为现金流而发愁,这让阿加格的团队有了更多创造利润的空间。投资的方向很重要,理性是大前提。FE终究只是个年轻品牌,无论在赛事、市场营销还是数字化等方面都还有巨大的成长空间,这些会是FE在未来三五年继续发生显著变化的细分领域。此外,粉丝也是很重要的。FE并不依赖于粉丝转化,他们有能力培养自己的粉丝群,现在,事情正在按照预期的剧本继续发展。


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